الفصل الثالث-الغواصات التقليدية-(Challenger Class-(A-12

الغواصة التقليدية السويدية الصنع جالنجير/سويورمين طراز " 12 – A "

(Challenger/Ex-Sojöormen" A-12 Class (SSK"

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن السويدية – مالومو Kockums–Malmö .

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- البحرية السنغافورية .

الازاحة القصـوى :- 1210 طن ( غائصة ) ، 1130 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : الطول : 51 م ، العرض : 6.1 م ، الغاطس : 5.8 م .

القوة الدافــعة :- 2 محرك ديزل نوع  Hedemora-Pielstic V12A/A2/15 بقدرة حصانيه كلية قدرها 2200 ( 1.62 ميغا واط ) ، محرك كهربائي ASEA بقدرة حصانية تبلغ 1500 ، (1.1 ميغا واط) ، رفاس واحد بخمسة شفرات .

التجهيز الالكتروني : رادار ملاحي نوع  Terma ، جهاز تنصت مائي هيكلي – سونار – سالب  للبحث و الهجوم نوع Plessey Hydra يعمل بالموجة المتوسطة، نظام ادارة نيران نوع SUBTICS .

التسليـــــح :- 4 انابيب لاطلاق طوربيد 533 مم في المقدمة (10 طوربيدات) نوع Type 613 مضاد للسفن يوجه بالسلك سالب التوجيه لمدى 15 كم بسرعة 45 عقدة الرأس الحربي 250 كغ ،2 انبوب لاطلاق طوربيد 400 مم ( 15.75 عقدة ) في مؤخرة الغواصة ( 4 طوربيد نوع Type 431 مضادة للغواصات موجه بالسلك موجب/سالب التوجيه ، لمدى 20 كم بسرعة 25 عقدة الرأس الحربي 45 كغ )، امكانية بث الغام .

السرعة القصوى :- 20 عقدة غائصة ، 12 عقدة طافية .

مدة المــكوث :- 3 اسابيع.

عمق الغــوص :- 150 م .

الطاقــــــم :- 23-28  فرداً .

الملاحظـــات :- في الأصل غواصات سويدية الصنع تم التوصية على بناءها عام 1961، وحصلت البحرية السويدية على 5 غواصات من هذا الطراز في الفترة 1968 – 1969 والتي صممت بنظام بدن الغواصة الامريكية Albacore و بسطحين و شكلت وقتها كواحدة من أكثر الغواصات غير النووية تطوراً في العالم ، و ضمت العديد من الميزات الجديدة بما في ذلك مجموعة الذيل على شكل حرف X (وهو تقليد أصبح يصاحب تصنيع الغواصات السويدية التصميم و الصنع) كذلك يوجد زوج من أجنحة التوازن في برج الغواصة  و تمتاز ببرج / الشراع على شكل مقطعين وهي ميزة خاصة بالغواصات السويدية التصميم.، و مكسوة بألواح عازلة للصوت anechoic tiles كذلك تم اجراء تحديثات عليها لاطالة امد الاستخدام لغاية عام 1990 عرفت هذه الغواصات بالطراز Sojöormen class نسبة الى الغواصة الاولى منها والتي دخلت الخدمة في البحرية السويدية في عام 1968 و تصنف رسميا بطراز A-12 . في عام 1993 تم أحالتها جميعا على الأستيداع في البحرية السويدية. وفي عام 1995 أعلن عن الأتفاق على قيام سنغافورا بشراء الغواصة الأولى  Sjobjornan (وهي الغواصة الرابعة في البحرية السويدية) و  التي دشنتها البحرية السنغافورية في عام 1997، و أطلق عليها RSS Challenger حيث تصنف هذه الغواصات في البحرية السنغافورية بطراز جالينجر Challenger class ، وفي عام 1997 تم الأعلان عن شراء بقية الغواصات ، ثلاثة منها للعمل في البحرية السنغافورية فيما الغواصة الخامسة أستخدمت للأستفادة منها كمصدر لقطع الغيار اللازمة لتشغيل بقية الغواصات و حسب العقد ظلت الغواصتين Challenger و Centurion في السويد لأغراض تدريب الأطقم السنغافورية حتى عام 2004 حيث تقلت الى سنغافورة. و حيث ان البحرية السنغافورية جديدة العهد بأستخدام سلاح الغواصات ولم يسبق لها تشغيل الغواصات و لا تملك أي خبرة في هذا المجال ولكي تحصل على التدريب والخبرة اللازمة لتشغيل الغواصات أختارت شراء هذا الطراز من الغواصات المتقادمة لكي تتمكن طواقم الغواصات الحصول على التدريب العملي اللازم وكذلك الحصول على الخبرة اللازمة كذلك فأن طبيعة المياه الساحلية التي تحاذي سنغافورة هي مياه ضحلة نسبيا وهذا الطراز من الغواصات صمم للعمل في بيئة مشابه لحد ما قليلة العمق مثل بحر البلطيق الذي تعمل فيه الغواصات السويدية. و قبل نقل الغواصات الى سنغافورة تم أجراء عمرة و صيانة وتعديل على الغواصات شمل تزويدها بمنظومة تكييف للهواء تتناسب مع المناخ الأستوائي الحار كذلك تركيب أنابيب وصمامات مقاومة للتآكل ، ونظام حماية من النمو البحري.  حاليا في الخدمة غواصتين فقط من آصل الغواصات الأربعة بعد ان أحالت البحرية السنغافورية الغواصة الأولى و الثالثة الى التقاعد. قيمة هذه الغواصات بأنها منصات للتدريب و أكتساب الخبرة للأطقم البحرية التي ستعمل في سلاح الغواصات الستغافورية أكثر من قدرتها القتالية مع تمتعها بهذه الصفة أيضا.