الغواصة التقليدية اليابانية طراز " اوياتشيو"
“Oyashio“ – Class ( SSK )
التصميم والصنع :- احواض بناء السفن اليابانية، Mitsubishi Heavy Industries و Kawasaki Shipbuilding Corporation .
المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .
الاستخــــدام :- وكالة الدفاع الذاتي البحري اليابانية
.
الازاحة القصـوى :- 3500 طن ( غائصة ) . 2750 طن (طافية).
الابعــــــاد :- الطول : 81.7 م ، العرض : 8.9 م ، الغاطس:7.4 م.
القوة الدافــعة :-2 محرك ديزل – كهرباء نوع Kawasaki 12V 25/25S بقدرة حصانيه كلية
قدرها 7750 ( 5700 كيلو واط ) ، رفاس واحد .
التجهيز الالكتروني :- رادار بحث سطحي نوع ZPS – 6 و جهاز تنصت مائي - سونار – نوع ZQQ – 5B ، جهاز تنصت مائي - سونار – مسحوب
نوع ZQR –1 . أنظمة حرب الكترونية تشمل جهاز تحذير راداري نوع NZLR-1B ، نظام سيطرة على النار نوع SMCS type TFCS.
التسليـــــح :- 6 انابيب اطلاق طوربيد 533 ملم لاطلاق طوربيد
نوع Type 89 موجه بالسلك لمدى 50 كم، ( 20 طوربيد ) امكانية اطلاق مقذوفات
Harpoon مضادة للسفن او SubHarpoon ضد الغواصات ، كذلك امكانية بث
الغام .
السرعة القصوى :- 20 عقدة ( غائصة ) . 12 عقدة (طافية).
عمق الغوص: 650 متر.
عمق الغوص: 650 متر.
الطاقــــــم :- 70 فرداً .
الملاحظـــات :-طراز من الغواصات اليابانية بدء بناءها خلال الفترة من عام 1994 لغاية 2008 الغواصة الاولى من السلسلة
التي تضم 11 غواصة أنزلت للبحر في عام 1996 و دخلت الخدمة في عام 1998 واطلق عليها تسمية (Oyashio ( SS 590 حيث عرف هذا الطراز من الغواصات . وتبعتها بقية الغواصات و بمعدل غواصة كل عام . تمتاز هذه الغواصة التي صمم بدنها بهيئة قطرة الدمع بكبر حجمها بالقياس للغواصة التي سبقتها من طراز Harushio class (والتي ألغيت جميعا من الخدمة). الحجم الكبير جاء نتيجة نصب جهاز سونار جانبي Flank array يمتاز بكبر حجمه بالأضافة الى تعديلات أخرى الغواصة تمتاز بانها مصممة ببدن مزدوج في المقدمة والمؤخرة مع زعنفة كبيرة نسبيا في مؤخرة الغواصة. تم أجراء المزيد من الأجراءات لتخفيض الضجيج في الغواصة شملت أكساء برج الغواصة بالبلاطات المضادة للصوت. تم تحويل الغواصتين الأولى و الثانية من السلسلة الى غواصات تدريب في عامي 2015 و 2017 على التوالي وهو تقليد ياباني يتم فيه تحويل الغواصات قبل أخراجها من الخدمة الفعلية و لتهيئة الكوادر البحرية المتخصصة في الخدمة بالغواصات اليابانية معدل خدمة الغواصات اليابانية نحو 20 عاما. في الخدمة الفعلية 9 غواصات.
SS-590/TSS-3608 Harushio بدأ البناء في 1994 الأكمال في 1996 الدخول للخدمة في 1998 التحويل 2015
SS-591/TSS-3609 Michishio بدأ البناء في 1995 الأكمال في 1997 الدخول للخدمة في 1999 التحويل 2017
SS-592 Uzushio 2000 بدأ البناء في 1996 الأكمال في 1998 الدخول للخدمة في
SS-593 Makishio 2001 بدأ البناء في 1997 الأكمال في 1999 الدخول للخدمة في
SS-594 Isoshio 2002 بدأ البناء في 1998 الأكمال في 2000 الدخول للخدمة في
SS-595 Narushio 2003 بدأ البناء في 1999 الأكمال في 2001 الدخول للخدمة في
SS-596 Kuroshio 2004 بدأ البناء في 2000 الأكمال في 2002 الدخول للخدمة في
SS-597 Takashio 2005 بدأ البناء في 2001 الأكمال في 2003 الدخول للخدمة في
SS-598 Yaeshio 2006 بدأ البناء في 2002 الأكمال في 2004 الدخول للخدمة في
SS-599 Setoshio 2007 بدأ البناء في 2003 الأكمال في 2005 الدخول للخدمة في
SS-600 Mochishio 2008 بدأ البناء في 2004 الأكمال في 2006 الدخول للخدمة في
