الفصل الثالث-الغواصات التقليدية-Hai Lung Class

الغواصة التقليدية الفرموزية طراز " هاي لونغ "

“Hai Lung“ -Class ( SSK )

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن الهولندية Wilton Fijenoord .

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- بحرية فرموزا – تايوان - .

الازاحة القصـوى :- 2660 طن ( غائصة ) ، 2376 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 66.9 م ، العرض : 8.4 م ، الغاطس : 6.7 م .

القوة الدافــعة :- 3 محركات ديزل برونس ويرك 12-215 Bronswerk D-RUB بقدرة حصانيه كلية قدرها 4050 ( 2977 كيلو واط ) ،  محرك كهربائي واحد نوع Holec بقدرة حصانيه كلية قدرها 5100 ( 3750 كيلو واط ) ، 3 مولدات كهربائية 2.7 ميغا واط . محور واحد ورفاس واحد.

التجهيز الالكتروني :- رادار بحث سطحي / ملاحي Signaal ZW06 جهاز تميز الصديق من العدو IFF ، جهاز تنصت مائي هيكلي - سونار – نوع SIASS-Z  سالب/موجب للبحث والهجوم بالتردد الواطىء/ المتوسط، أنظمة حرب الكترونية مضادة نوع Argo AR700SF و نوع Elbit Timnex 4CH(V)2. نظام سيطرة على النار Sinbads M TFCS

التسليـــــح :- 4 انابيب لاطلاق الطوربيد 533 ملم الماني الصنع  -يتم تصنيعه في أندنوسيا- نوع AEG SUT  في المقدمة ( 24 طوربيد )  يمكن أستخدامه ضد الغواصات و ضد السفن و بمدى بحدود 12 كيلومتر موجه بالسلك. يمكن ان تطلق مقذوفات هاربون Harpoon UGM-84L Block II مضاد للسفن ( لا تحمل الغواصة المقذوفات).

السرعة القصوى :- 20 عقدة (غائصة) ، 12 عقدة (طافية) ،

الــــــمدى :- 10000 ميل بحري، (18000 كم) بسرعة 9 عقد .

الطاقــــــم :- 67 فرداً .

الملاحظـــات :- اوصت البحرية الفرموزية – تايوان – على غواصتين من هذا الطراز المشتق من الغواصة الهولندية ( زواردفيس -Zwaardvis class) في عام 1981 في احواض بناء السفن الهولندية و بعد ان واجهت بعض المصاعب المالية بناء الغواصات أستأنف في عام 1983 و انزلتا الى البحر في عام 1986  و، وادخلتا الخدمة في عام 87-1988 على التوالي ، اطلق على الغواصة الاولى 793 Hai Lung والتي تعني Sea Dragon- تنين البحر- ، والثانية 794 Hai Hu والتي تعني Sea Tiger -أسد البحر- ، يمكن ان تغوص لعمق 200 م كما يمكن ان تغوص 100 ساعة بسرعة 2 عقدة بحرية. كانت لدى البحرية التايوانية خطط للقيام بتطوير هذه الغواصات و تسليحها بطوربيدات أمريكية من نوع MK-48 منذ عام 2006/2005 لكن الأدارة الأمريكية لم تعلن الأ في 29 حزيران/يونيه 2017 على بيع تايوان 29 طوربيد متقدم من نوع MK-48 Mod 6AT لتسيح هذه الغواصات. ورغم ان هذه الغواصات تمتاز بالجاهزية العالية و قدرات متقدمة لكن تقادمها دفع الحكومة الفرموزية للبحث عن غواصات جديدة و لكن الرفض العالمي لبناء غواصات لصالح تايوان نتيجة للضغوط الصينية التي ترفض تسليح تايوان بهكذا أسلحة متطورة دفع تايوان الى تنفيذ خطط بناء غواصات حيث تخطط تايوان لبناء ما قد يصل الى 8 غواصات محليا وبمساعدة   فنية من بعض الدول.

 بدء البناء 1982، أنزلت للبحر في 1986، الدخول للخدمة 1987                  793 Hai Lung

 بدء البناء 1982، أنزلت للبحر في 1986، الدخول للخدمة 1988                      794 Hai Hu

 

 

 

 

 

 

 

 

الفصل الثالث-الغواصات التقليدية-(Lada Class (AIP

الغواصة الروسية التقليدية /(AIP) طراز " لادا " / المشروع 677

“Project 677/Lada“ – Class (AIP) ( SSK )

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن في سانت بطرسبيرغ Admiralty Shipyard, Saint Petersburg .

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن  ولمهام الحرب المضادة للغواصات.

الاستخــــدام :- بحرية روسيا الأتحادية.

الازاحة القصـوى :- 2650 طن (غائصة) ، 1675 طن (طافية) .

الابعــــــاد :- الطول : 72 م ، العرض : 7 م ، الغاطس : 6.5 م .

القوة الدافــعة :- 2 محركات ديزل – كهرباء بقدرة حصانية قدرها 3400، (2.5 ميغا واط)، 2 مولدة ديزل ، محرك كهربائي ، بقدرة حصانيه كلية قدرها 5576 ( 4.1 ميغا واط ) ، 1 رفاس بستة شفرات .

التجهيز الالكتروني :- رادار بحث Snoop Tray ، جهاز تنصت هيكلي - سونار – LF سلبي / ايجابي  في مقدمة الغواصة Bow sonar ، سونار جانبي  وآخر مسحوب flank arrays and towed array sonars، اجهزة اتصالات الكترونية متطورة ، نظام تشويش وحرب الكترونية .

التسليـــــح :- 6 انابيب اطلاق طوربيد 533 ملم ( 18 طوربيد ) . أمكانية أطلاق مقذوفات جوالة 

Alfa (SS-N-27 Sizzler) cruise missile  , Oniks (SS-N-26) anti-ship cruise missile

والمقذوف الجوال أس-أن -27 المضاد للسفن بمدى 180 كم، لما يعرف روسيا ب  (3M-54 Калибр (Kalibr

السرعة القصوى :- 21 عقدة ( غائصة ) ، 12 عقدة ( طافية ) .

عمق الغوص:- 300 متر.

المدى:- 7500 ميل بحري بسرعة 3 عقدة بحرية

الطاقــــــم :- 35 فرداً .

الملاحظـــات :- احدث غواصة روسية ( ديزل كهرباء ) من الجيل الرابع- بعد الحرب العالمية الثانية للغواصات التقليدية- وتعرف رسميا" (project 677-(Lada وحسب تصنيف حلف الأطلسي الناتو St. Petersburg class و هي أول غواصة يتم أنتاجها في روسيا بعد أنهيار الأتحاد السوفيتي السابق أعتمد تصميمها بالأساس على الغواصة طراز كيلو Kilo class رغم أنها أقل منها بالحجم بنسبة 25%. بدأ تصميم الغواصة من قبل مكتب التصميمات البحرية الروسي روبين Rubin design bureau في عام  1996 وقد روعى فيها زيادة الأتمتة في الغواصة و تقليص الطاقم بشكل واضح بالأضافة الى أستخدام طلاء جديد مضاد للسونار anti-sonar coating و بزيادة مدى الأبحار و تسليحها بتسليح متطور و متقدم مضاد للسفن والغواصات و الغواصة تمتاز بمستوى ضجيج واطىء عن سابقتها low noise level. كذلك بالتوازي تم طرح برنامج أنتاج غواصة لأغراض التصدير عرفت بالمشروع أو الطراز 1650 Amur class. الغواصة الأولى من هذا الطراز (Sankt-Petersburg (B-585 بدء بناءها في عام 1997 و تم أنزالها للبحر في عام 2004 ودخلت الخدمة في البحرية الروسية عام 2010 و بعد سلسلة طويلة من الأختبارات البحرية.  تم تجهيز الغواصات طراز لادا بمعدات السونار الحديثة، سونار المقدمة، الذي يعرف بنظام السونار ليرة LIRA مع هوائي شبه متناغم (متاخم بدن الغواصة) يمكنه الكشف عن أهداف منخفضة الضوضاء تقع على نطاقات طويلة. الغواصة لديها نظام الملاحة بالقصور الذاتي للملاحة آمنة وتحديد متغيرات الحركة. يضمن النظام دقة الأسلحة على متن الغواصة من خلال توفير التوجيه اللازم للأسلحة خلال عمليات الغوص تحت الماء الطويلة. ويتم توفير التدابيراللألكترونية المضادة بواسطة نظام تدابير الدعم الإلكتروني (ESM)، و مستقبل الإنذار الراداري Radar warning receiver ، ومحدد الاتجاه Direction finder. و هي أول غواصة روسية ببدن أحادي. و يبدو ان الغواصة لم تنال رضى البحرية الروسية أو أنها لم تفي بالمتطلبات العملياتية والفنية للبحرية الروسية. و بشكل خاص حول نظام الدفع و خاصة عدم جاهزية منظومة الهواء المستقلة / منظومة الدفع اللاهوائي AIP من قبل الجهات التي تتولى تطوير و تصنيع هذه المنظومة في روسيا.  تمتاز الغواصة بمظهرها بوجود زعنفة الدفة في مؤخرة مع زلاقات التوازن. فيما يوجد زوج من جنيحات التوازن في مقدمة الشراع-برج الغواصة-  و وجود جنيحات التوازن في مقدمة البرج لآول مرة يستخدم في تصميم الغواصات الروسية/السوفيتية. ويبدو ان الغواصة الأولى ستكون غواصة أختبارات لمختلف المنظومات الحديثة التي يتم أستخدامها في هذا الجيل من الغواصات أكثر مما ستكون غواصة عملياتية. قررت البحرية الروسية الأكتفاء بالغواصات الثلاث الأولى بدلا مما كان مخطط الحصول على 8 غواصات بالأصل وحسب البحرية الروسية سيتم تسليم الغواصتين الثانية والآخيرة للبحرية في عامي 2018 و 2019 على التوالي وحسب ما مقرر على ان يتم تجهيزهما بمنظومة AIP وبعد ان تم أعادة تصميم بناءهم Redesign construction. فيما كشفت البحرية الروسية عن البدء بتصميم وتطوير الجيل الخامس من غواصاتها التقليدية التي أطلقت عليها تسمية مشروع كالينا Project Kalina . أثناء معرض الدفاع البحري الدولي  (International Maritime Defense Show (IMDS 2017 ذكر الوفد الروسي المشارك في المعرض لوكالة تاس الروسية ان الغواصة St. Petersburg ستجري صيانتها و ترقيتها ونقلت عنه قوله ان الغواصة سيتم صيانتها و تصليحها تصليح متوسط بالأضافة الى ترقيتها الى مستوى الغواصة من السلسلة الأنتاجية لهذا الطراز من الغواصات وان ذلك سيستغرق بين سنتين الى ثلاث دون تحديد موعد محدد لذلك. فيما يعتقد ان ذلك يتضمن تزويد الغواصة بمنظومة الدفع المستقل AIP الذي يتطلب أضافة مقطع أضافي للغواصة أي زيادة طول الغواصة لأستيعاب المنظومة هذه، وربما تزويدها بمنظومات تسليحية و الكترونية متقدمة. و حسب بعض المخططات الدعائية المعروضة لغواصة أمور Amur التصديرية يتضمن التصميم منظومة الدفع المستقل و منظومة أطلاق مقذوفات عمودية. في 20  أيلول/سبتمبر/2018 تم الأحتفال بأنزال الغواصة الثانية  للبحر Kronstadt ، و التي بدء بناؤها في عام 2005 والذي أستمر لمدة 13 عاما بعد وقف العمل و أعادة تصميمها من جديد وفق متطلبات البحرية الروسية.

   في الخدمة الفعلية بداية البناء 1997 الدخول للخدمة في 2010                (Sankt-Petersburg (B-585 

 قيد البناء-بداية البناء 2005- أعادة التصميم والبدء بتعديل البناء 2013                       (Kronshtadt (B-586

 قيد البناء-بداية البناء 2006- أعادة التصميم والبدء بتعديل البناء 2015                        (Sevastopol (B-587

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

          أنزال الغواصة الثانية