الغواصة التقليدية الفرنسية طراز " اغوستا-70 "
“Agosta-70“ - Class ( SSK )
التصميم والصنع :- احواض بناء السفن الفرنسية – DCN - Dubigeon Normandie, Nantes/ أحواض بناء السفن الاسبانية Bazán , Cartagena.
المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .
الاستخــــدام :- البحرية الاسبانية و البحرية الباكستانية .
الازاحة القصـوى :- 1740 طن ( غائصة ) ، 1490 طن ( طافية ) .
الابعــــــاد :- الطول : 67.6 م ، العرض : 6.8 م ، الارتفاع : 5.4 م .
القوة الدافــعة :- 2 محرك ديزل SEMT – Pilastick 16 PA4 Y185 VG بقدرة حصانيه كلية قدرها 3600 ( 2640
كيلو واط ) ، محرك رئيسي كهربائي بقدرة حصانيه
كلية قدرها 4600 ( 3380 كيلو واط ) ، 2 مولد كهربائي نوع Jeumont-Schneider بقدرة 1.7 ميغا واط ، محرك ثانوي بقدرة
حصانيه كلية قدرها 23 كيلو واط ، جذع واحد و رفاس واحد.
التجهيز الالكتروني :- رادار بحث سطحي نوع · Thomson CSF DRUA 33، اجهزة تنصت مائي – سونار – نوع
DSW2 سلبي DUUAI موجب ، DUAA2LD موجب ، جهاز تنصت لتحديد
المدى نوع DUUX 2 سالب .
التسليـــــح :- 4 انابيب لاطلاق الطوربيد 533 مم في المقدمة نوع ECAN F17 Mod 2 العدد الكلي للطوربيدات ( 20 طوربيد ) ، امكانية اطلاق مقذوفات هاربون Sub Harpoon ( فقط للغواصات الباكستانية)، أمكانية بث الالغام .
السرعة القصوى :- 20 عقدة ( غائصة ) ، 12 عقدة ( طافية ) .
الــــــمدى :- 8500 ميل بحري ( 15657 كم ) بسرعة 9 عقد ، 350 ميل بحري
( كم ) بسرعة 3.5 عقدة ( غائصة ) .
مدة الابـــحار :- 45 يوماً متصلة .
الطاقــــــم :- 59 فرداً .
الملاحظـــات :-هذه الغواصات التي تم تصمميها في خلال سبعينات القرن الماضي لتحل محل الغواصات الفرنسية الأقدم و هي أول غواصة فرنسية تصمم بقياس فتحة أنابيب الطوربيد بقطر 533 مم بدلا" من القياس الفرنسي المعهود 570 مم . كذلك أمتازت بتصميم هيدروديناميكي أفضل من سابقاتها وكذلك بحلول هندسية أكثر تطورا في مجال تقليل البصمة الصوتية و تحسين ظروف المعيشة للطاقم و تحسين الأداء العام للغواصة أمتازت بتصميم برج القيادة المخروطي بشكل معين والذي يعتبر تقريبا التصميم القياسي للغواصات الفرنسية الصنع، الغواصة مصممة من بدن مزدوج. البحرية الفرنسية حصلت على اربعة
غواصات من هذا الطراز حيث بدء بناء هذه الغواصات
بالفترة من عام 1972 وحتى عام 1976 ادخلت الخدمة
جميعها في عام 1977 - 1978 واطلق على الغواصة الاولى
Agosta S 620 التي عرفت هذه الغواصات به و جميعها الأن خارج الخدمة حيث أخرجت الغواصات الأربعة في الفترة من عام 1997 لغاية عام 2001 عندما تم أخراج الغواصة الفرنسية الأخيرة من الخدمة (Ouessant (S 623 .
البحرية الاسبانية أوصت على بناء الزوج الأول منها في عام 1975 فيما أوصت على الزوج الأخير في عام 1977 وجميعها بنيت بترخيص من الشركة
الفرنسية في احواض بناء السفن الاسبانية
في بازان Bazán , Cartagena بمساعدة فرنسية في الفترة من عام 1977 – 1981عرفت الغواصات الأربعة بالطراز
S- 70 وادخلت الخدمة
اول غواصة منها في عام 1983 واطلق على الغواصة
الاولى (Galerna (S 71، البحرية الباكستانية
حصلت على غواصتين في عامي 1979 – 1980 ، كانت قد بنيت
في الاصل لحساب جنوب افريقيا ولم يتم تسليمهما بعد فرض حظر
تصدير الاسلحة على نظام التفرقة العنصرية في جنوب افريقيا واطلق
على الغواصة الاولى (PNS Hashmat (S 135 . الغواصات الأسبانية أجريت عليها عمليات صيانة و عمرة و تحديث في الفترة من عام 1993 و لغاية عام 2000 بشكل متتابع وشملت أستبدال البطاريات مع منظومة سيطرة و مراقبة مركزية و تحسين منظومة السيطرة على النار و التوجيه للطوربيد و منظومات حرب الكترونية جديدة ، بيرسكوب معزز بمقدرة كشف بالأشعة التحت حمراء و جهزت جميع الغواصات بمنظومة سونار تنصت صوتي مسحوب SOLARSUB. كان يخطط لتزويد الغواصات بقدرة أطلاق مقذوفات مضادة للسفن غير انه تم الغاء الفكرة. نظام الصيانة و الأدامة للغواصات في البحرية الأسبانية يتضمن صيانة وعمرة تستمر بين 12-15 شهر لكل أربعة سنوات من الخدمة الفعلية لكل غواصة و نظرا لتقادم هذه الغواصات كان من المفروض أحلال غواصات جديدة محلها من طراز S 80 غير ان تأخر بناء هذه الغواصات دفع البحرية الأسبانية الى أطالة عمر هذه الغواصات و أستمرارها بالخدمة لعدة سنوات آخرى لما بعد عام 2020 ( حاليا ينتظر دخول الغواصات الجديدة أعتبارا من عام 2022) ، و رغم انه تم أخراج الغواصة الثانية (Siroco" (S-72" من الخدمة في عام 2012 لتبقى في الخدمة 3 غواصات فقط . في المعدل يقضي بحارة الغواصة الأسبانية نحو 120 يوم في البحر منها 15 يوم بالمعدل في الغواصة تحت الماء كل عام . في 10 حزيران/يونيو 2020 أحيلت الغواصة الثالثة (Mistral (S-73 الى التقاعد و أخرجت من الخدمة ليتبقى لأسبانيا غواصتين فقط في الخدمة و في واقع الحال غواصة واحدة عاملة حاليا هي (Tramontana (S-74، فيما الغواصة الأولى Galerna تحت الصيانة و العمرة.
الغواصات الباكستانية في عام 1985 تم تعديلها لأطلاق مقذوفات هاربون. في عام 2011 وقعت البحرية الباكستانية أتفاقا مع الشركات الفرنسية على تطوير الغواصات الباكستانية وتزويدها بمنظومة أدارة معركة (Combat System (SUBTICS مشابه لما هو مستخدم في الغواصات الأحدث من طراز Agosta 90 مما يعني أمكانية أستمرارها في الخدمة لفترة أطول. و لحين بناء غواصات جديدة. أستخدمت الغواصة الفرنسية الأخيرة من سلسلة الغواصات الفرنسية من طرازAgosta class والمسمات Ouessant بعد أخراجها من الخدمة في تدريب طواقم الغواصات الماليزيين على تعلم فنون الملاحة البحرية للغواصات و الخدمة في الغواصات بعد أن تعاقدت البحرية الماليزية على الحصول على غواصات سكوربين Scorpène Class.
الغواصات الباكستانية
