Warships-Arabic: 09/12/17

الغواصة التقليدية الصينية طراز " مينغ" تايب 035

Ming/Type –035" Class-SSK"

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن الصينية Wuchan shipyard/Jiangnan shipyard.

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- بحرية جيش التحرير الصيني و البحرية البنغلاديشية.

الازاحة القصـوى :- 2113 طن ( غائصة ) ، 1584 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 76 م ، العرض : 7.6 م ، الغاطس : 5.1 م .

القوة الدافــعة :- 2 محرك ديزل 6E390ZC-1 بقدرة حصانيه كلية قدرها 5200 ( 3820 كيلو واط ) ، 2 محرك كهربائي بقدرة حصانيه كلية قدرها 2700 ( 1985 كيلو واط ) ، مزدوجة الجذع مع 2 رفاس .

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد ( 6 في المقدمة ، 2 في المؤخرة ) 533 ملم نوع
بالتوجيه السلبي لمدى 15 كم ، أو طوربيد نوع Yu-1 لمدى 9 كم ، ( 16 طوربيد او 32 لغم بدلاً من الطوربيدات ) .

السرعة القصوى :- 18 عقدة ( غائصة ) ، 15 عقدة ( طافية ) .

الــــــمدى :- 8000 ميل بحري ( 12875 كم ) بسرعة 8 عقدة طافية . 330 ميل بحري (531) غائصة بسرعة 4 عقدة بحرية.

عمق الغوص:- 300 متر.

الطاقــــــم :- 57 فرداً .

الملاحظـــات :-هذه الغواصة طراز محسن و معدل عن الغواصة السوفيتية Romeo class أو النسخة الصينية منها التي تعرف ب Type 033 حيث أعتمد نفس التصميم بالأساس مع أدخال سمة الحداثة فيها. بدأ بناء الغواصة الأولى في عام 1969 في أحواض بناء السفن Wuchan والتي تعرف رسميا ب Ming class Type 035 و التي أكمل بناءها في عام 1971 لتدخل الخدمة في عام 1974 وحملت الترقيم 232. الغواصة الثانية بدأ بناءها في عام 1974 في أحواض بناء السفن Jiangnan في شنغهاي وتعتبر هاتين الغواصتين مع غواصة ثالثة تم بناءها لاحقا لغاية عام 1979 نماذج أولية ES5C/D لغرض الأختبارات والتعديل حتى الأنتاج الفعلي و النمطي تم لاحقا شطب أثنتان منهما من الخدمة. و حصل التصميم المعدل على التصديق من قبل السلطات الرسمية حيث بوشر بالأنتاج الفعلي منذ عام 1987 في أحواض السفن Wuchan و بواقع أنتاج غواصة كل عام و عرف التصميم الجديد لهذا الطراز من الغواصات ب ES5E حيث تم أنتاج 14 غواصة لغاية عام 1996 وثم تم أكمال برنامج بناء هذاه الغواصات حتى عام 2002 بأنتاج آخر 8 غواصات من هذا الطراز و لصالح الحصول على غواصات حديثة من طراز كيلو. الفئة ES5E/Type 035G الذي بدأ برنامج بناءها في عام 1985 حيث أنزلت الغواصة الأولى من هذه الفئة عام 1989 فيما أنظمت الى البحرية الصينية في عام نهاية عام 1990 وحصلت على شهادة التصديق الرسمي عام 1993 غواصات هذه الفئة أمتازت بقدرة الحرب المضادة للغواصات (Anti-submarine (ASW السلاح الرئيسي لهذه الفئة طوربيد نوع Yu-3 كما جهزت هذه الفئة بجهاز سونار فرنسي DUUX-5 أو النسخة الصينية منه كذلك أمتازت هذه الفئة بأجراءات مختلفة لتقليص البصمة الصوتية وتطوير معدات و تسليح الغواصة وتحسين الحالة المعيشية للطاقم وعدد غواصات هذه الفئة 12 غواصة. الفئة الآخيرة Type 035B المتكونة من أربع غواصات التي تم أكمالها بين عام 2000 لغاية 2003 أمتازت بتعديلات في برج الغواصة المخروطي وجزء معين من الهيكل وبنية عامة جديدة مماثلة لتلك التي من طراز الغواصة Type 039 و هذه الغواصات لديها القدرة على أطلاق مقذوفات جوالة لمهاجمة أهداف أرضية من خلال أنابيب الطوربيد land attack cruise missile. في عام 2013 تم توقيع عقد بين الصين و بنغلاديش بقيمة 203 مليون دولار لتزويد الآخيرة بغواصتين ساحليتين من الفئة Type-035G وقد تم صيانة و تجديد الغواصات في الصين و سلمت الى بنغلاديش في نهاية 2016 حيث أنظمتا للبحرية البنغلاديشية في عام 2017 وأطلق عليهما على التوالي (BNS Nabajatra (S 161 و (BNS Joyjatra (S 162. قد يصل عدد الغواصات التي أوصت عليها بنغلاديش الى ما مجموعه 8 غواصات يتم أكمال تسليمها في عام 2018. حسب أحد المصادر الصينية أحواض بناء السفن Wuchang Shipyard بنت 18 غواصة منها فيما أحواض بناء السفن Jiangnan Shipyard بنت أربعة فقط ليصبح المجموع 22 غواصة من المحتمل ان نحو 15 غواصة منها لازالت في الخدمة في البحرية الصينية معظمها لمهام الدوريات الساحلية و المراقبة. تشير مصادر صحفية الى حدوث حادث في عام 2003 لأحدى الغواصات الصينية المرقمة 361 نتج عنه تسمم للطاقم بالغازات المنبعثة نتيجة للحادث مما أودى بحياة جميع طاقم الغواصة البالغ عددهم و قتها 70 فردا وفيما يبدو ان الغواصة و التي كانت تشترك في أحدى المناورات كانت تسير على سطح البحر وقد تم قطر الغواصة الى أحدى القواعد البحرية الصينية. لاحقا تم أصلاح الغواصة و أعادتها للخدمة (راجع الصور المؤشر عليها).

أرقام الغواصات التي يعتقد قد تم أنتاجها

232 ES5C Type 035 Ming class

233 ES5C Type 035 Ming class

242 ES5D
352 Type 035A Ming class
353 Type 035A Ming class

354 Type 035A Ming class

356 ES5E Type 035G Ming class

357 ES5E Type 035G Ming class

358 ES5E Type 035G Ming class

359 ES5E Type 035G Ming class

360 ES5E Type 035G Ming class

361 ES5E Type 035G Ming class

362 ES5E Type 035G Ming class

363 ES5E Type 035G Ming class

305 ES5E Type 035G Ming class

306 ES5E Type 035G Ming class

307 ES5E Type 035G Ming class

308 ES5E Type 035G Ming class

310 ES5F Type 035B Ming class

311 ES5F Type 035B Ming class

312 ES5F Type 035B Ming class

313 ES5F Type 035B Ming class

الغواصات البنغلاديشية

"الغواصة التقليدية طراز "روميو

"Romeo/Type –033" Class-SSK

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن السوفيتية ، الصينية و الكورية الشمالية Wuchan shipyard/Jiangnan shipyard.

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني، بحرية كورية الديمقراطية و البحرية المصرية.

الازاحة القصـوى :- 1830 طن ( غائصة ) ، 1475 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول :76.6 م ، العرض : 6.7 م ، الغاطس : 5.2 م .

القوة الدافــعة :- 2 محرك ديزل 37-D قدرة حصانيه كلية قدرها 4000 ( 2940 كيلو واط ) ، 2 محرك كهربائي بقدرة حصانيه كلية قدرها 2700 ( 1985 كيلو واط ) ، مزدوجة الجذع مع 2 رفاس .

التجهيز الالكتروني :- رادار بحث نوع Snoop Tray ، جهاز تنصت مائي - سونار Pike Jaw هيكلي – موجب/سالب بالموجة المتوسطة MF للبحث و الهجوم ، جهاز (سونار) لتحديد المدى وللاعتراض نوع DUUX-5 فرنسي الصنع بالموجة القصيرة ، منظومة حرب الكترونية Stop Light، جهاز HF / LF سالب . زودت الغواصات اللاحقة بمنظومة ملاحة بالأقمار الصناعية Magnavox SATNAV.

التجهيز الألكتروني للغواصات المصرية:- رادار سطحي يعمل بالموجة I ، جهاز تنصت صوتي/ سونار هيكلي في مقدمة الغواصة من نوع Atlas Electronik CSU 83 سالب/موجب بالتردد المتوسط. جهاز سونار هيكلي للهجوم بالتردد العالي موجب نوع Loral، منظومة السيطرة على النار من نوع Singer Librascope MK 2 ، نظام أنذار راداري ، منظومة حرب الكترونية مضادة نوع Argo Phoenix AR-700S5. وصلة معلومات datalink. منظار/بيرسكوب نوع Kollmorgen -76 و 86 ، سلك أتصالات مسحوب و منظومة GPS.

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد ( 6 في المقدمة ، 2 في المؤخرة ) 533 ملم نوع Yu-4

بالتوجيه السلبي لمدى 15 كم ، أو طوربيد نوع Yu-1 لمدى 9 كم ، ( 16 طوربيد او 32 لغم بدلاً من الطوربيدات ) . الغواصات الكورية الشمالية مسلحة بطوربيد نوع SAET-60 سلبي التوجيه بمدى 15 كم مضاد للسفن ، من الممكن طوربيدات نوع 53-56

الغواصات المصرية يمكنها أطلاق مقذوفات مضادة للسفن Sub Harpoon SSM بمدى 130 كم، الطوربيدات موجه بالسلك سالب/موجب من نوع Alliant MK 37F طوربيد ثقيل متعدد الأستخدام بمدى 18 كم بسرعة 32 عقدة.

السرعة القصوى :- 18 عقدة ( غائصة ) ، 15 عقدة ( طافية ) .

الــــــمدى :- 8000 ميل بحري ( 12875 كم ) بسرعة 8 عقدة طافية . 330 ميل بحري (531 كم) غائصة بسرعة 4 عقدة بحرية.

عمق الغوص:- 300 متر.

الطاقــــــم :- 57 فرداً .

الملاحظـــات :- هذا الطراز من الغواصات السوفيتية عرفت ب Project 633 و حسب تصنيف حلف الناتو أطلق عليها Romeo class . الغواصات تم بناءها و فق تصميم الغواصات الألمانية من الحرب العالمية الثانية لعام 1944 والتي تعرف ب Type-21 كذلك فهي تطوير عن الغواصات السوفيتية ما بعد حقبة الحرب العالمية الثانية Whiskey class . صممت من قبل مكتب التصميمات Lazurit Central Design Bureau -غوركي برنامج هذه الغواصات يعتقد انه قد بدأ في خمسينات القرن الماضي و تحديدا في عام 1954 لتصميم غواصة ساحلية محدثة ، أنتاج غواصات هذا الطراز بدأ بين عام 1958-1961 حيث تم أنتاج 20 غواصة فقط في الأتحاد السوفيتي السابق من أصل ما كان مخطط أنتاجه و البالغ نحو 56 غواصة لصالح بناء غواصات نووية. صدر الأتحاد السوفيتي السابق 6 منها في الفترة 1966-1967 الى مصر وسلم عدد صغير منها الى الصين قبل ان تحدث القطيعة السياسية والعسكرية بين البلدين. كذلك صدر الأتحاد السوفيتي لاحقا الى كلا من بلغاريا 4 غواصات و 3 الى سوريا و أثنتان الى الجزائر و جميعها الأن خارج الخدمة. بدأ أنتاج هذا الطراز من الغواصات بأمتياز في الصين حيث سلم الأتحاد السوفيتي السابق كل الوثائق و المخططات اللازمة لبناء هذه الغواصات في الصين في عام 1959 وبدأ برنامج أنتاج هذا الطراز من الغواصات بين 1962 ولغاية 1984 حيث تم أنتاج 84 غواصة منها بالأضافة الى تصدير عدد آخر الى بعض الدول و في عام 1967 تم تحقيق الأنتاج المحلي الكامل في الصين لهذا الطراز من الغواصات حيث تمت تحت تسمية 033 Type. و قد تم أنتاج الغواصات في ست فئات مختلفة نصبت التعديلات الصينية على تزويدها بمعدات محلية الصنع بدلا من معداتها السوفيتية الأصلية و تحسين أداء المعدات وتقليل البصمة الصوتية للغواصة بمقدار 20 ديسبل (وحدة قياس مستوى الصوت) عن الغواصة الأصل السوفيتية. كذلك أتضح ان نظام التبريد وتكييف الهواء السوفيتي الأصلي المصمم لمنطقة تحت القطب الشمالي والقطب الشمالي لم تكن بشكل كاف بالنسبة للمناطق شبه الاستوائية والمناطق المدارية، ولذلك كانت هناك حاجة إلى إعادة التصميم لتحسين أنظمة التبريد وتكييف الهواء، حيث تم بناء 13 وحدة للعمل في المناطق الحارة مع تحسين تكييف الهواء وقدرة التبريد، تم بناء هذه الغواصات في أحواض بناء السفن Huangpu Shipyard in Guangzhou. الفئة ES5A تم أجراء تعديلات في تجهيز الغواصات حيث تم أستبدال جهاز المنظار / البيرسكوب السوفيتي الأصل الهجومي attack periscope بجهاز آخر محلي الصنع (QZHA-10 (Type 779 و شمل أيضا أستبدال المنظار للأغراض العامة بآخر محلي من نوع (QDYA―10 (Type 778 و تم أضافة سونار محدد مدى محلي الصنع نوع H/SQG-2 و تم أستبدال جهاز السونار الأصلي بآخر محلي الصنع معدل عنه Type 801 والفرق الوحيد بين السونار من النوع 801 والسونار MARS 24 الأصلي هو أن هناك 24 محول صوتي فيType 801 بدلا من 12 في مارس 24، وبالتالي فإن السونار الصيني كان أفضل دقة. و أستبدل جهاز السونار الأستطلاعي الأصلي بآخر محلي من نوع H/SQZ-D و هو مطابق تقريبا للسونار السوفياتي الأصلي الذي تم تطويره منه، باستثناء قطاع المسح ، وهو بزيادة 15 درجة. و تم نصب منظومة محلية الصنع للأتصالات نوع Type 063 بالأضافة الى منظومات حرب الكترونية مضادة countermeasure systems. واعتمدت أيضا تدابير إضافية للحد من الضوضاء. وهذه الفئة هي بالذات التي بيعت منها الغواصات المصرية في الثمانينات الماضية. الفئة Type 033G تم تطويرها من الفئة السابقة ES5A مع دمج القدرة على إطلاق الطوربيدات الموجه بالسلك، أدخال أجهزة كمبيوتر التناظرية لتحقيق أتمتة أعلى، والإسراع في عمليات حسابات الرمي بالطوربيدات التي كانت تحسب يدويا. تم ترقية جميع روميو الصينية إلى هذا المعيار. الفئة 033G1: غواصة واحدة من فئة Type 033G تم تعديلها للحصول على غواصة هجومية تحمل 6 مقذوفات مضادة للسفن من طراز (YJ-1 (CSS-N-4، ويطلق على هذه الفئة ب Type 033G1، وما يشاع ان الناتو صنف الغواصة بالتسمية Wuhan A. و لغرض إطلاق المقذوفات لابد للغواصة من الطفو على السطح، مع وقت التعرض الكلي على سطح لأقل من 7 دقائق لأطلاق جميع المقذوفات الستة. ومع ذلك، فإن أهم تحسن هو خفض مستوى الضوضاء بمقدار 12 ديسبل. الفئة ES5B: طورت من الفئة Type 033G، المقصودة أساسا للتصدير. هذه هي حزمة الترقية لمستخدمي الغواصة روميو. والتحسن الأساسي لهذه الفئة هو القدرة على إطلاق الطوربيدات الموجهة بالسلك والصواريخ المضادة للسفن (Anti-ship missiles (ASM أثناء الغوص. بدأ البرنامج أصلا في أواسط الثمانينيات، وأفادت مصر بأنها الزبون الوحيد عندما فازت الصين بعقد لترقية أسطولها البحري من طراز روميو، بما في ذلك الوحدات السوفياتية الصنع والوحدات الصينية الصنع. هذا هي آخر فئة من الغواصة طراز روميو الصينية. مع خفض الضوضاء من 20 ديسيبل إلى 140 ديسيبل بالمقارنة مع 160 ديسيبل من غواصات المشروع السوفياتي 633 الأصلي التي حصلت عليها الصين . صدرت الصين أربعة غواصات من فئةES5A والتي تعرف ب Improved Romeo الى مصر الزوج الأول في عام 1982 والثاني في عام 1984 وكلها حديثة البناء والتصنيع ، وجرى ترقيمها بالأرقام التالية: 849، 852، 855 و 858 عمل الجانب المصري على تحديثها و تزويدها بمعدات غربية مختلفة مما زاد من قدراتها. في منتصف التسعينات الماضية جرى تحديث الغواصات المصرية لجعلها قادرة على أطلاق مقذوفات هاربون المضادة للسفن وتزويدها بمختلف المعدات الغربية الصنع أو الأمريكية حاليا و نظرا لتقادمها فأن نشاط هذه الغواصات محدود جدا ومن المحتمل أخراجها من الخدمة تباعا بعد أستلام مصر لغواصات حديثة من طراز Type 209/1400 . غير أنها ممكن أن تكون مفيدة لأغراض القيام بمهام العمليات الخاصة نقل و أطلاق قوة من الضفادع البشرية قرب أهداف العدو، و الأستطلاع البحري و الدوريات الساحلية كذلك تدريب الطواقم الجديدة من بحارة الغواصات . زودت الصين كوريا الشمالية بين عامي 1973 و 1975 بسبع غواصات من هذا الطراز فيما قامت كوريا الشمالية في عام 1976 بتصنيع عدد آخر في أحواض بناء السفن في سينبو و مايينغ-دو /Sinpo Mayang-do shipyards ولغاية عام 1995 حيث تقدر المصادر الأستخبارية الغربية ماتملكه كوريا الشمالية من هذه الغواصات بين 20-23 غواصة غير معروف أمكانياتها التسليحية و التقنية من المعتقد أنها بتسليح وتجهيز سوفيتي أو صيني متقادم. فيما يعتقد ان غواصة واحدة من هذا الطراز غرقت في عام 1985 نتيجة لحادث. تتواجد 17 واحدة في الساحل الشرقي وتعمل في نطاق بحر اليابان والباقي من ضمنهن أربعة غواصات صينية الأصل في الساحل الغربي وهذه الغواصات محددوة القدرات لتقادمها وهي غير مجهزة للحرب المضادة للغواصات. ورغم ذلك تجري البحرية الكورية الشمالية عليها صيانة وتطوير مستمر. تحتفظ الصين بنحو من 13 غواصة عاملة لأغراض تدريب طواقم الغواصات.