سادسا"-6
سلسلة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز 209/1400
“Type 209/1400” - Class SSK
سلسلة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز 209/1400
“Type 209/1400” - Class SSK
الغواصة التقليدية المصرية طراز أس-41 - تايب-1400/209 المعدلة
-Egyptian Submarine S-41 class -Type 209/1400 Mod
(SSK)
التصميم و الصنع : أحواض بناء السفن الألمانية ، كييل Thyssen Krupp Marine Systems, Kiel Germany.
الأســـــــــتخدام :- بحرية جمهورية مصر العربية.
(SSK)
التصميم و الصنع : أحواض بناء السفن الألمانية ، كييل Thyssen Krupp Marine Systems, Kiel Germany.
الأســـــــــتخدام :- بحرية جمهورية مصر العربية.
الازاحة القصـوى :- 1600 طن ( غائصة ) ، 1450 طن ( طافية ) .
الابعــــــاد :- الطول : 62 م ، العرض : 6.2 م ، الغاطس : 5.5 م .
القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل – كهرباء MTU 12V 396 يقدرة كلية قدرها 2400 ( 2.8 ميغا واط)، محرك كهربائي نوع سيمنز Siemens بقدرة كلية قدرها (3.7 ميغا واط) ، 4 مولدات كهربائية ، رفاس واحد.
التجهيز الالكتروني :- رادار ملاحي نوع (S 63B - (FAS 1, DBQS-40 ، جهاز تنصت مائي - سونار STN Atlas CSU-90– هيكلي للبحث و الهجوم سالب/موجب ، جهازتنصت جانبي STN Atlas Elektronik FAS-3 Flank arrey، جهاز تنصت سونار هيكلي MAS 83، نظام ادراة و قيادة أو ما يطلق عليه أيضا -Combat Information Centre CIC نوع Atlas Elektronik ISUS 100 مدمج مع الحاسوب ، نظام حرب الكترونية مضاد .
التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد 533 مم. في المقدمة المجموع 14 من الطوربيدات نوع DM2A4 / SeaHake mod 4 مضاد للسفن . مجهزة لأطلاق مقذوفات مضادة للسفن نوع Boeing UGM-84 Harpoon Block II. يمكن ان تقوم بعمليات بث الألغام.
السرعة القصوى :- 21.5 عقدة ( غائصة ) ، 11 عقدة ( طافية ) .
الـمــدى :- 12000 كم بسرعة 8 عقدة طافية أو بأستخدام المنشاق/سنوركل أو 400 ميل بحري (741كم) بسرعة 4 عقد بحرية (غائصة).
الطاقــــــم :- 30 فرداً .
عمق الغوص: 250 متر.
مدة الابحـــار :- 50 يوماً متصلة .
الملاحظات:- تعاقدت مصر للحصول على الزوج الأول من هذه الغواصات الحديثة في عام 2011 بقيمة بلغت 920 مليون يورو و عادت و أوصت على زوج آخر في عام 2014 بقيمة 700 مليون يورو ليصبح المجموع 4 غواصات وقد أستلمت البحرية المصرية الغواصة الأولى من السلسلة في عام 2017 بعد أن تدربت طواقمها في المانيا في بحر البلطيق في عام 2016 و أبحرت طافية من ميناء كييل الألماني الى قاعدة راس التين في الأسكندرية و عرفت الغواصة بالرمز (ENS S 41 - (861 . تشكل هذه الغواصة الحديثة تطور تقني متقدم في بناء البحرية المصرية و أنعطافة مهمة في قوة الغواصات المصرية التي أعتمدت منذ تكوينها على الغواصات الشرقية الصناعة ومن الأجيال القديمة. هناك تقارير صحفية تتحدث عن مفاوضات بين الجانبين الألماني و المصرية للحصول على مابين غواصتين أو أربعة غواصات آضافية. الغواص الثانية سلمت للبحرية المصرية عام 2017 في أحتفال رسمي، وأبحرت من ميناء كييل الألماني الى قاعدة رأس التين المصرية في الأسكندرية. في الثالث من أيار/مايو 2019 تم تدشين الغواصة الثالثة و التي أطلق عليها S 43 في حفل رسمي في مدينة كييل Kiel الألمانية في أحواض بناء السفن للشركة الصانعة Thyssenkrupp Marine Systems بحضور قائد البحرية المصرية الفريق أحمد خالد. و ستتبع ذلك تجارب الأبحار حتى يتم نقل الغواصة الى مصر. في 9 نيسان/أبريل 2020 تم أستلام الغواصة الثالثة S 43 من قبل البحرية المصرية في أحتفال رسمي بسيط في مقر الشركة الصانعة حضره قائد البحرية المصرية الفريق البحري أحمد خالد حسن سعيد حيث تم رفع العلم المصري على الغواصة في الحفل. و وصلت الغواصة الثالثة S 43) 867) الى ميناء الأسكندرية المصري و مقر الأسطول المصري في الخامس من أيار/مايو 2020 بعد أستكمال كل التجارب و الأختبارات اللازمة ، و بعد أبحار أستغرق عشرين يوما. في 29 أيلول/سبتمبر 2020 تم أنزال الغواصة الرابعة و الأخيرة من هذه السلسة من الغواصات المصرية في حفل خاص في أحواض بناء السفن للشركة المصنعة للغواصة في كييل ، المانيا Thyssen Krupp Marine Systems shipyard, Kiel Germany و التي أطلق عليها تسمية S 44 و بحضور قائد البحرية المصرية الفريق أحمد خالد.
الملاحظات:- تعاقدت مصر للحصول على الزوج الأول من هذه الغواصات الحديثة في عام 2011 بقيمة بلغت 920 مليون يورو و عادت و أوصت على زوج آخر في عام 2014 بقيمة 700 مليون يورو ليصبح المجموع 4 غواصات وقد أستلمت البحرية المصرية الغواصة الأولى من السلسلة في عام 2017 بعد أن تدربت طواقمها في المانيا في بحر البلطيق في عام 2016 و أبحرت طافية من ميناء كييل الألماني الى قاعدة راس التين في الأسكندرية و عرفت الغواصة بالرمز (ENS S 41 - (861 . تشكل هذه الغواصة الحديثة تطور تقني متقدم في بناء البحرية المصرية و أنعطافة مهمة في قوة الغواصات المصرية التي أعتمدت منذ تكوينها على الغواصات الشرقية الصناعة ومن الأجيال القديمة. هناك تقارير صحفية تتحدث عن مفاوضات بين الجانبين الألماني و المصرية للحصول على مابين غواصتين أو أربعة غواصات آضافية. الغواص الثانية سلمت للبحرية المصرية عام 2017 في أحتفال رسمي، وأبحرت من ميناء كييل الألماني الى قاعدة رأس التين المصرية في الأسكندرية. في الثالث من أيار/مايو 2019 تم تدشين الغواصة الثالثة و التي أطلق عليها S 43 في حفل رسمي في مدينة كييل Kiel الألمانية في أحواض بناء السفن للشركة الصانعة Thyssenkrupp Marine Systems بحضور قائد البحرية المصرية الفريق أحمد خالد. و ستتبع ذلك تجارب الأبحار حتى يتم نقل الغواصة الى مصر. في 9 نيسان/أبريل 2020 تم أستلام الغواصة الثالثة S 43 من قبل البحرية المصرية في أحتفال رسمي بسيط في مقر الشركة الصانعة حضره قائد البحرية المصرية الفريق البحري أحمد خالد حسن سعيد حيث تم رفع العلم المصري على الغواصة في الحفل. و وصلت الغواصة الثالثة S 43) 867) الى ميناء الأسكندرية المصري و مقر الأسطول المصري في الخامس من أيار/مايو 2020 بعد أستكمال كل التجارب و الأختبارات اللازمة ، و بعد أبحار أستغرق عشرين يوما. في 29 أيلول/سبتمبر 2020 تم أنزال الغواصة الرابعة و الأخيرة من هذه السلسة من الغواصات المصرية في حفل خاص في أحواض بناء السفن للشركة المصنعة للغواصة في كييل ، المانيا Thyssen Krupp Marine Systems shipyard, Kiel Germany و التي أطلق عليها تسمية S 44 و بحضور قائد البحرية المصرية الفريق أحمد خالد.
