سابعا"-7
سلسلة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز 209/1400
“Type 209/1400” - Class SSK
سلسلة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز 209/1400
“Type 209/1400” - Class SSK
الغواصة التقليدية الكورية الجنوبية طراز جانج بوغو- تايب-1400/209 المعدلة
(South Korean Chang Bogo class - Type 209/1400 Mod. (SSK
التصميم و الصنع : أحواض بناء السفن الألمانية (Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW و الكورية الجنوبية لشركة دايوو (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME
التصميم و الصنع : أحواض بناء السفن الألمانية (Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW و الكورية الجنوبية لشركة دايوو (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME
الأستخدام:- بحرية كوريا الجنوبية و البحرية الأندنوسية.
الازاحة القصـوى :- 1585 طن ( غائصة ) ، 1455 طن ( طافية ) .
الابعــــــاد :- الطول : 62 م ، العرض : 6.2 م ، الغاطس : 5.5 م .
القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل – كهرباء MTU 12V 396 SE يقدرة كلية قدرها 3800 (2.8 ميغا واط)، محرك كهربائي نوع Siemens بقدرة كلية قدرها (3.38 ميغا واط) أو 4600 قدرة حصانية ، 4 مولدات كهربائية ، رفاس واحد.
التجهيز الالكتروني :- رادار ملاحي ، جهاز تنصت مائي - سونار STN Atlas CSU-83– هيكلي للبحث و الهجوم سالب/موجب بالتردد المتوسط ، نظام ادراة و قيادة أو ما يطلق عليه أيضا -Combat Information Centre CIC نوع Atlas Elektronik ISUS 83 TFCS مدمج مع الحاسوب ، نظام حرب الكترونية مضاد Argo. و أعتبارا من عام 2011 زودت كل غواصة بمنظومتي ملاحة بالقصور الذاتي نوع Sigma 40XP inertial navigation systems INS، والذي يستخدم تقنية الليزرمع التكنولوجيا الرقمية.
التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد 533 مم. في المقدمة المجموع 14 من الطوربيدات نوع SUT Mod 2 مضاد للسفن /الغواصات. مجهزة لأطلاق مقذوفات مضادة للسفن نوع Boeing UGM-84 Harpoon Block II. يمكن ان تحمل 28 لغما بدلا عن الطوربيد.
السرعة القصوى :-22 عقدة ( غائصة ) ، 11 عقدة ( طافية ) .
الـمــدى :- 12000 كم بسرعة 8 عقدة طافية أو بأستخدام المنشاق/سنوركل أو 400 ميل بحري (741 كم) بسرعة 4 عقد بحرية (غائصة).
الطاقــــــم :- 33 فرداً .
عمق الغوص: 250 متر.
مدة الابحـــار :- 50 يوماً متصلة .
الملاحظات:- أوصت البحرية الكورية الجنوبية في عام 1987 ضمن برنامج تحديث البحرية الكورية الجنوبية على الحصول على 9 غواصات من هذا الطراز ولتدخل نادي مشغلي الغواصات التقليدية لأول مرة. وأبتداء بالدفعة الأولى منها والتي عددها 3 غواصات حيث تم بناء الغواصة الأولى (ROKS ChangBogo (SS-61 في أحواض بناء السفن الألمانية في كييل HDW / Kiel, Germany وأنزلت الى البحر في عام 1992 ودخلت الخدمة في عام 1993، فيما تم بناء الغواصتين الأخريتين في أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية Daewoo/Okpo, South Korea بأستخدام مقاطع وتجهيزات تم بناءها في المانيا في عام 1989 تم التوصية على بناء 3 غواصات آخرى فيما تم التعاقد على بناء الغواصات الثلاث الآخيرة في عام 1994. بالأصل الغواصات كانت من الفئة Type 209/1200 لكنه يعتقد ان الغواصات الكورية الجنوبية تم تعديلها وزيادة حجمها لتصبح من فتة الغواصات 1400 بزيادة طول الغواصة وتزويدها بمعدات أضافية محلية الصنع قد يتضمن جهاز سونار مسحوب محلي الصنع ونظام شرك مضادة للطوربيد محلية الصنع أيضا. في عام 2011 وقعت أندونسيا مع الشركة الكورية الجنوبية Daewoo عقدا بقيمة 1.07 مليار دولار ينص على بناء 3 غواصات من الطراز 1400 المعدل لصالح البحرية الأندونسية وتضمن العقد بناء الزوج الأول من الغواصات في أحواض بناء السفن الكورية فيما يتم بناء الغواصة الأخيرة في الترسانة البحرية الحكومية الأندونسية Indonesian state-owned shipbuilder PT PAL ضمن نعاون البلدين في المجال الدفاعي ونقل التكنولوجيا. وقد بوشر ببناء الغواصة الأولى في عام 2014 و دخلت الخدمة في البحرية الأندونوسية في عام 2017 و أطلق عليها تسمية 403 KRI Nagapasa. في 12 نيسان/أبريل 2019 تم توقيع عقد بين البحرية الأندونيسية و الشركة الكورية الجنوبية Daewoo لبناء السفن والهندسة البحرية (DSME) و بالتعاون مع شركة بناء السفن الأندونوسية PT PAL، على بناء 3 غواصات أضافية بقيمة تقدر ب مليار دولار. و لكن من غير الواضح أين سيتم بناء الغواصات الثلاث . كما تم قبل يوم في 2009/04/11 أنزال الغواصة الثالثة (KRI Alugoro (405 التي جرى بناءها في شركة PT PAL الأندونوسية.
الملاحظات:- أوصت البحرية الكورية الجنوبية في عام 1987 ضمن برنامج تحديث البحرية الكورية الجنوبية على الحصول على 9 غواصات من هذا الطراز ولتدخل نادي مشغلي الغواصات التقليدية لأول مرة. وأبتداء بالدفعة الأولى منها والتي عددها 3 غواصات حيث تم بناء الغواصة الأولى (ROKS ChangBogo (SS-61 في أحواض بناء السفن الألمانية في كييل HDW / Kiel, Germany وأنزلت الى البحر في عام 1992 ودخلت الخدمة في عام 1993، فيما تم بناء الغواصتين الأخريتين في أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية Daewoo/Okpo, South Korea بأستخدام مقاطع وتجهيزات تم بناءها في المانيا في عام 1989 تم التوصية على بناء 3 غواصات آخرى فيما تم التعاقد على بناء الغواصات الثلاث الآخيرة في عام 1994. بالأصل الغواصات كانت من الفئة Type 209/1200 لكنه يعتقد ان الغواصات الكورية الجنوبية تم تعديلها وزيادة حجمها لتصبح من فتة الغواصات 1400 بزيادة طول الغواصة وتزويدها بمعدات أضافية محلية الصنع قد يتضمن جهاز سونار مسحوب محلي الصنع ونظام شرك مضادة للطوربيد محلية الصنع أيضا. في عام 2011 وقعت أندونسيا مع الشركة الكورية الجنوبية Daewoo عقدا بقيمة 1.07 مليار دولار ينص على بناء 3 غواصات من الطراز 1400 المعدل لصالح البحرية الأندونسية وتضمن العقد بناء الزوج الأول من الغواصات في أحواض بناء السفن الكورية فيما يتم بناء الغواصة الأخيرة في الترسانة البحرية الحكومية الأندونسية Indonesian state-owned shipbuilder PT PAL ضمن نعاون البلدين في المجال الدفاعي ونقل التكنولوجيا. وقد بوشر ببناء الغواصة الأولى في عام 2014 و دخلت الخدمة في البحرية الأندونوسية في عام 2017 و أطلق عليها تسمية 403 KRI Nagapasa. في 12 نيسان/أبريل 2019 تم توقيع عقد بين البحرية الأندونيسية و الشركة الكورية الجنوبية Daewoo لبناء السفن والهندسة البحرية (DSME) و بالتعاون مع شركة بناء السفن الأندونوسية PT PAL، على بناء 3 غواصات أضافية بقيمة تقدر ب مليار دولار. و لكن من غير الواضح أين سيتم بناء الغواصات الثلاث . كما تم قبل يوم في 2009/04/11 أنزال الغواصة الثالثة (KRI Alugoro (405 التي جرى بناءها في شركة PT PAL الأندونوسية.
الغواصات الأندونوسية
