الفصل الثالث-الغواصات التقليدية -Type 209/1400 Tikuna

ثانيا"-2

سلسلة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز 209/1400

“Type 209/1400” - Class SSK

الغواصة التقليدية البرازيلية الصنع تيكونا

(Brazilian Submarine Type 209/1400 Tikuna -(SSK 

التصميم و الصنع : HDW تم تصنيع الغواصة في أحواض بناء السفن البرازيلية ريدوجانيرو Navy Arsenal of Rio de Janeiro 

الازاحة القصـوى :- 1586 طن ( غائصة ) ، 1454 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 62 م ، العرض : 6.2 م ، الغاطس : 5.5 م .

القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل – كهرباء MTU 12V 396 يقدرة حصانية كلية قدرها  3760 ( 2.76 ميغا واط)، محرك كهربائي نوع سيمنز Siemens بقدرة حصانيه كلية قدرها 5000 ( 3676 كيلو واط ) ، 4 مولدات كهربائية Siemens بقدرة كلية 2760 كيلو واط ، رفاس واحد. 

التجهيز الالكتروني :- رادار ملاحي نوع  Terma Scanter ، جهاز تنصت مائي - سونار – Atlas Elektronik GmbH CSU 83/1 للبحث و الهجوم سالب/موجب ،جهازتنصت جانبي  STN  Atlas Elektronik FAS-3 Flank arrey، جهاز تنصت سونار هيكلي MAS 83، نظام ادراة و قيادة نوع  ISUS 83-13 مدمج مع الحاسوب ، نظام حرب الكترونية مضاد Argos AR-900 نظام تحذير راداري . 2 سارية لنظام الكتروبصري/ بيرسكوب نوع Kollmorgen Mod 76 لا يخترق هيكل الغواصة.  

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد 533 ملم في المقدمة (مع 8 طوربيدات اضافية) الطوربيدات نوع Mk 24 Tigerfish Mod.1 أو Bofors T2000 .  أمكانية أستخدام الغام صوتية /مغناطيسية نوع  MCF-01/100 (المجموع 32 لغم).

السرعة القصوى :- 20 عقدة ( غائصة ) ، 11 عقدة ( طافية ) .

الــــــمدى :- 12000 كم بسرعة 8 عقدة طافية أو بأستخدام المنشاق/سنوركل أو 400 ميل بحري (741كم) بسرعة 4 عقد بحرية.

الطاقــــــم :- 41 فرداً .

عمق الغوص: 300 متر.

مدة الابحـــار :- 60 يوماً متصلة .

الملاحظـــات :-   بعد ان حصلت البرازيل على أربعة غواصات من طراز Type 209/1400 أوصت البحرية البرازيلية في عام 1995 على بناء فئة معدلة منها من تصميم مديرية الهندسة البحرية البرازيلية Naval engineering directorate وتم المصادقة على التصميم من قبل HDW و كان مخططا بناء غواصتين منها غير انه قلص الى غواصة واحدة فقط نتيجة لتقليص النفقات حيث بدا بناء الغواصة في حزيران/يونيو عام 1996 ليتم أكمال الغواصة في أذار/مارس من عام 2005 ولتدخل الخدمة في البحرية البرازيلية في نهاية عام 2005. الغواصة مشابهة من حيث القدرات للغواصة التركية Gur class. جهزت الغواصة بمنظومة بطاريات ذات طاقة عالية GRP Lead-Acid. في عام 2008 منحت البحرية البرازيلية شركة لوكهيد مارتين Lockheed Martin عقدا بقيمة 35 مليون دولار لتحديث غواصاتها الخمسة وتزويدها بمنظومة قيادة و سيطرة و أدارة معركة Combat system نوع AN/BYG-501 Mod 1 وتجهيز الغواصات بقدرة أطلاق طوربيدات من نوع MK 48 Mod 6. 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

الفصل الثالث- الغواصات التقليدية-Type 209/1400-Preveze/Gür class

رابعا"-4

سلسة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز
 " 1400/209" 

“Type 209/1400” - Class SSK

الغواصة التقليدية التركية الصنع بريفيزا / غور

Preveze/Gür (Type209/1400)  class

التصميم و الصنع : HDW و أحواض بناء السفن التركية   Golcuk Shipyard في أزميت.

الازاحة القصـوى :- 1586 طن ( غائصة ) ، 1454 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 62 م ، العرض : 6.2 م ، الغاطس : 5.5 م .

القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل – كهرباء MTU 12V 396 يقدرة حصانية كلية قدرها  3800 ( 2.8 ميغا واط)، محرك كهربائي نوع سيمنز Siemens بقدرة حصانيه كلية قدرها 4000 ( 3.38 ميغا واط ) ، 4 مولدات كهربائية Siemens بقدرة كلية 2760 كيلو واط ، رفاس واحد. 

التجهيز الالكتروني :- رادار ملاحي نوع  S 63B ، جهاز تنصت مائي - سونار – Atlas Elektronik GmbH CSU 83/1 للبحث و الهجوم سالب/موجب ، جهاز تنصت سونار TAS-3 مسحوب سالب بالموجة القصيرة، نظام ادراة و قيادة نوع  ISUS 83-13 مدمج مع الحاسوب ، نظام حرب الكترونية مضاد Argos AR-900 نظام تحذير راداري . 2 بيرسكوب نوع Kollmorgen Mod 76.   

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد 533 ملم في المقدمة (مع 8 طوربيدات اضافية) الطوربيدات نوع Mk 24 Tigerfish Mod.1 . مقذوفات مضادة للسفن  نوع UGM-84D Harpoon من خلال أربعة أنابيب طوربيد. أمكانية أستخدام الغام صوتية /مغناطيسية نوع  MCF-01/100 (المجموع 32 لغم).

السرعة القصوى :- 21.5 عقدة ( غائصة ) ، 10 عقدة ( طافية ) .

الــــــمدى :- 20000 كم بسرعة 11 عقدة.

الطاقــــــم :- 30 فرداً .

عمق الغوص: 280 متر.

مدة الابحـــار :- 50 يوماً متصلة .

الملاحظـــات :-  في عام 1987 أوصت البحرية التركية على بناء الزوج الأول مع خيار بناء أثنتين أخريتين لدى أحواض بناءالسفن التركية Golcuk Shipyard في أزميت Izmit من أجزاء تم تصنيعها في المانيا لدى شركة HDW ثم نقلت الى تركيا لتركيبها و أكمال تصنيع الغواصات والتي تصنف في البحرية التركية بطراز Preveze class نسبة الى الغواصة الأولى من هذه السلسلة و هي أول الغواصات من فئة 1400 التي يتعدى وزنها وهي محملة 1400 طن و بطول يزيد عن 61 متر، في عام 1993 أكد طلب الزوج الثاني من هذه الغواصات ليتبعه طلب قدم عام 1998 لبناء أربعة وحدات آخرى معدلة تصنف رسميا في البحرية التركية بطراز مستقل يعرف ب  Gür class نسبة الى الغواصة الأولى من المجموعة مع زيادة نسبة المكونات المحلية التصنيع في تجهيز هذه الغواصات و بشكل تصاعدي. و بذلك تمتلك البحرية التركية 8 غواصات من فئة الغواصات الألمانية التصميم Type 209/1400 و هي أي البحرية التركية تشغل العدد الأكبر عالميا" من طراز الغواصات Type 209 بشكل عام بالأضافة الى 4 غواصات آخرى من أصل 6 من فئة الغواصات الساحلية و التي تعرف ب Atılay class أو Type 209/1200 ليصبح المجموع حاليا 12 من جميع الفئات. الغواصة مصنوعة من هيكل منفرد، وتمتاز بهيدروديناميكية أفضل و  بمواصفات مناورة و قدرة أبحار الى أعماق أكبر تصل الى  مايزيد عن 250 متر. كلا الفئتين متشابهتين في المظهر الخارجي و الأختلاف في تجهيزات الفئتين حيث زودت الفئة غور Gür بمنظومة أدارة قتال وسيطرة على النار متطورة Fire control system مدمجة مع منظومة السونار وكذلك زودت بوصلة تبادل معلومات حديثة Data links بالأضافة الى تحسين قدرة الألتقاط التتبع ورصد الأهداف للغواصة Target acquisition and tracking capabilities. في عام 2016 تقدمت الحكومة التركية بطلب تقديم عروض لغرض أجراء صيانة و العمرة و تحديث منتصف العمر Mid-Life Modernisation على غواصاتها و التي تتضمن التخطيط لتزويد الغواصات بمنظومات متطورة مثل منظومة Zargana للتشويش الألكتروني و منظومة Zoka لأطلاق شرك مضادة للطوربيد و المنظومتين محلية الصنع و أجراء الصيانة العامة. حسب الصحف المحلية التركية الغواصة التركية TCG Preveze S 353  سجلت رقما قياسيا في عام 2011 في مهمة لحلف الأطلسي قرب ليبيا حيث قضت 32 يوما و هي غائصة. أزالت البحرية التركية الترقيم الخاص بالغواصات الذي كان موجود على شراع الغواصات التركية سابقا" لغرض تقليل أمكانية التعرف عليها وتحديد هويتها من خلال أجهزة الرصد الكتروبصرية.