الفصل الثالث-الغواصات التقليدية-Improved Sauro Class

الغواصة التقليدية الايطالية الصنع طراز " ساورو المعدل "

“Improved  Sauro“ - Class ( SSK )

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن الايطالية  FinCantieri/ItalCantieri, Monfalcone  .

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- البحرية الايطالية .

الازاحة القصـوى  :- 1862 طن (غائصة) ، 1653 طن (طافية). (Sauro IV)
                        :-  1662 طن (غائصة) ، 1476 طن (طافية) . (Sauro III)
                      

الابعــــــاد :- الطول :- 66.4 م ، (Sauro IV).
                         :- 64.4 م ، العرض : 6.8 م ، الغاطس : 5.6 م ،(Sauro III).
                          

القوة الدافــعة :- 3 محركات ديزل   Fincantieri GMT 210. 16 SM بقدرة حصانيه كلية قدرها 3672 ( 2.7 ميغا واط ) ،  محرك كهربائي نوع Magneti Marelli/ABB  بقدرة حصانيه كلية قدرها 3128 ( 2.3 ميغا واط ) ، 3 مولدات كهربائية بقدرة (2.16 ميغا واط) .  رفاس واحد بسبعة شفر.

التجهيز الالكتروني :- رادار نوع SMA BPS 704-V2، نظام مدمج للتنصت - السونار - نوع STN Atlas Elektronik – ISUS 90-20  يتضمن سونار جانبي /سلبي MD 100S passive flank ، نظام أدارة معركة STN Atlas Elektronik – ISUS 90-20 ، نظامين للحرب الالكترونية المضادة MM / BLD – 727 . المنظار -بيرسكوب- نوع Kollmorgen Mod 324 للبحث و الهجوم مزود بمقدرة مدى ليزرية. نظام أتصالات نوع Hagenuk Marinekommunikation IRSC. منظومة أدارة نيران SMA SACTIS-BSN-716 (V) 2 في الزوج الأخير لغرض توجيه مقذوفات هاربون . نظام ملاحة نوع  Litton Italia PL-41. منظومة قياد طوعية نوع Ferranti  Navigat VIII / Navipilot-EL . منظومات أتصارت عبر الأقمار الصناعية  Transin satellite system. ومنظومة ملاحية راديوية نوع Omega radio navigation system.

Whitehead Type  A 148  Mod 3 التسليـــــح :- 6 انابيب لاطلاق الطوربيد 533 ملم ( 6 طوربيد احتياط ) ، طوربيد نوع

  ،  مزدوج الأستخدام موجه بالسلك  التوجيه موجب/سالب المدى 25 كم ، بسرعة 24 عقدة أو 17 كم  بسرعة 38 عقدة بحرية    ، الرأس الحربي زنة 250 كيلوغرام. يمكن ان تحمل 24 لغم بحري بدلا من الطوربيد. امكانية اطلاق قذوفات هاربون Harpoon مضادة للسفن (مقذوفات عدد 4)  للغواصات طراز  Primo Longobardo class  .

السرعة القصوى :- 19 عقدة (غائصة) ، 11 عقدة (طافية) ، 12 عقدة  بأستخدام المنشاق- السنوركل.

الــــــمدى :- 3000 ميل بحري بسرعة 11 عقدة (طافية) ، 250 ميل بحري بسرعة 4 عقد (غائصة) (5526 – 460 كم) .

عمق الــغوص :- يزيد عن 300 م .

مدة المكوث في البحر :- 45 يوما.

الطاقــــــم :-51 فرداً .

الملاحظـــات :- اوصت البحرية الايطالية على غواصتين معدلة من طراز " ساورو " Improved Sauro من احواض بناء السفن فنسياتيري – كانتيري Fincantieri – Cantiri في عام 1983 ، و عادت وأوصت على زوج  أخير في عام 1988، تمتاز بمواصفات متطورة وتعديلات وتحديثات في اجهزتها المختلفة ، وصنف كل زوج بطراز مختلف حيث صنف الزوج الأول بطراز Salvatore Pelosi class  نسبة الى الغواصة الأولى من هذا الزوج أو تعرف أيضا ب (Sauro III) الغواصة الأولى دخلت الخدم في البحرية الأيطالية في عام 1988 ، فيما صنف الزوج الأخير بطراز Primo Longobardo  class  و نسبة الى الغواصة الأولى منه أيضا  أو (Sauro IV) الغواصة الثالثة دخلت الخدمة في البحرية الأيطالية في عام 1994 .  يمتاز هذا الطراز الأخير بزيادة طول الغواصة بنحو من مترين وزيادة الأزاحة أيضا و ذلك لتوفير المكان للمقذوفات البحرية التي يمكن أطلاقها من أنابيب الطوربيد. الغواصة مصنوعة من الفولاذ العالي المقاومة نوع  HY 80  و مصممة من بدن منفرد و الذي يسمح بأكبر حجم  مضاد للماء و الذي يقلل أيضا من الصدى الناتج من الغواصة ، و لتقليل كلفة البناء و الأصلاح والصيانة أيضا. فيما هياكل الجسم مصنعة من الصلب الأقل صلابة الحديد Fe 510. وتصميم المفطع الخلفي للغواصة مغزلي الشكل spindle-shaped و يمتاز بدرجة عالية من الأستطالة. مقدمة الغواصة أو أنفها و بسبب ترتيب أنابيب الطوربيد في صفين يأخذ شكل الجذع . في الجزء السفلي من القارب هناك عارضة رصيف كل من البنية الفوقية ونهاية العارضة في الخلف على مسافة كبيرة من قرص المروحة وليس لها تأثير كبير على مجال سرعة للغواصة . كذك و لغرض تقليل غرق الغواصة تم تقسيم الغواصة الى أفسام داخلية تفصلها حواجز قوية مانعة للماء بين مختلف أجزاء و أقسام الغواصة.  الغواصة تتكون من مقطعين بينهم حاجز مانع للماء تتوزع في 8 أفسام داخلية .  الجزء الأمامي من الغواصة يعتبر بمثاب ملجأ او مأوى لنجاة البحارة  في حالة غرق الغواصة حيث جهزت بمعدات الأنقاذ وفق معايير حلف الأطلسي و يمكن ربط معدات الأنقاذ عنده ، وتقع الإمدادات الطارئة من الغذاء والماء ومرافق التجديد في كلتا مقصورتي الغواصة. الغواصة مزودة بمجموعتي بطاريات تتكون من 148 خلية لكل منهما. طليت الغواصات بمادة مضادة للسونار لتقليل رصدها. واحدة من الابتكارات التقنية المستخدمة في غواصة Savatore Pelosi هي الصواري التلسكوبية للأجهزة القابلة للسحب retractable devices المصنعة من قبل Riva Galzoni. من أهمية خاصة هو الصاري لجهاز RDP. الجزء العلوي العائم من الصاري يتتبع الموجة أوتوماتيكيا ويوفر بذلك انخفاضا في سطح انعكاس إشارة الرادار. هذه الجودة ، والتي تزيد من خلسة الغواصات في نظام RDP ، هي قيمة للغاية بالنسبة لمسرح مثل البحر المتوسط . الغواصات الأربعة بالتعاقب أجريت عليها صيانة و عمرة و تطوير في الفترة من عام 2001 لغاية عام 2005 كل غواصة قضت نحو سنتين في الصيانة. وتضمن تطوير الغواصات بأستبدال و ترقية منظومات السونار ومنظومة أدارة المعركة و منظومة الأتصالات . في عام 2007 قامت الغواصة Salvatore Pelosi بزيارة الى منطق الخليج العربي هي الأولى من نوعها منذ الحرب العالمية الثانية . الغواصات الأربع يجري أحلال الغواصات الأيطالية نوع  U212A Todaro-class محلها تدريجيا في الفترة من عام 2018 حتى عام 2022. شاركت هذه الغواصات في مجموعة مختلفة من التمارين و التدريبات الدولية أو تلك التي تخص دول حلف الأطلسي. هذه الغواصات هي آخر غواصات يتم تصميمها وتصنيعها في أيطاليا. أطلقت تسميات الغواصات لأسماء أبطال البحرية الأيطالية في الحرب العالمية الثانية تخليدا لذكراهم.