الفصل الثالث-الغواصات التقليدية-Ula Class

الغواصة التقليدية النرويجية طراز " اوولا "

“Ula “ ( Type 210 ) – Class ( SSK )

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن الالمانية– ثابيسين– نوردوسويرك TNSW-Thyssen Nordseewerke, Emden.

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- البحرية الملكية النرويجية .

الازاحة القصـوى :- 1150 طن ( غائصة ) ، 1040 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 59 م ، العرض : 5.4 م ، الغاطس : 4.6 م .

القوة الدافــعة :- 2 محرك ديزل نوع MTU 16V 396 – SB83 بقدرة حصانيه كلية قدرها 2700 ( 1.98 ميغا واط ) ، مولدة كهربائية بقدرة حصانيه كلية قدرها 2870 ( 2.11 ميغا واط ) ، محرك كهربائي Siemens^·Permasyn قليل الضجيج بقدرة حصانيه كلية قدرها 6000 ( 4.41 ميغا واط ) ، رفاس واحد .

التجهيز الالكتروني :- جهاز رادار Kelvin Hughes Type 1007 ، جهاز تنصت مائي - سونار – نوع  Atlas CSU 83 سالب/موجب للبحث والأعتراض و الهجوم يعمل بالموجة المتوسطة ، جهاز تنصت  جانبي Flank array سالب  نوع Thomson Sintra فرنسي الصنع يعمل بالموجة القصيرة. نظام قتال و أدارة معركة نرويجي الصنع نوع Kongsberg MSI – 9OU . نظام تحذير راداري نوع  ES-3701. السارية لا تخترق بدن الغواصة نوع Calzoni Trident modular non-penetrating masts.

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد 533 مم في المقدمة  الطوربيد نوع AEG DM 2A3 Sehecht مزدوج الأستخدام ضد السفن/الغواصات موجه بالسلك سالب/موجب التوجيه لمدى 28 كم بسرعة 23 عقدة بحرية أو 13 كم بسرعة 35 عقدة، الرأس الحربي 260 كيلوغرام يعمل حتى عمق 460 متر. ( مع 6 طوربيدات اضافية ) .

السرعة القصوى :- 23 عقدة ( غائصة ) ، 11 عقدة ( طافية ) .

المدى :- 5000 ميل بحري بسرعة 8 عقدة.

الطاقــــــم :- 21 فردا.

عمق الــغوص :- 250 م .

الملاحظـــات :- اوصت البحرية النرويجية على 6 غواصات من هذا الطراز وتم توقيع أتفاق بناء الغواصات في عام  1982 وهو مشروع مشترك بين المانيا الغربية (وقتها)  والنرويج  ويعرف بالمشروع /210 Project والذي تعود جذوره الى عام 1972 لتحل محل الغواصات النرويجية الساحلية وقتها من طراز Kobben class المتقادمة ، حيث تم انتاج هذه الغواصات بتعاون بين الشركات الالمانية الصانعة والشركات النرويجية المتخصصة وكذلك شركات عالمية من دول آخرى و هي بالتالي مشروع عالمي مشترك. و هي غواصات ساحلية بقدرة أبحار محيطية. تم بناء هياكل الغواصات في النرويج وتم أكمالها تجهيزها في أيمدين-المانيا واطلق على الغواصة الاولى من السلسلة (300 Ula  (S  والتي دخلت الخدمة في عام 1989 ، وتبعتها الغواصات الخمسة تباعاً ، تمتاز هذه الغواصات بأنها الاولى التي استخدم فيها منظار ( بيروسكوب ) مزود بنظام ليزر لتحديد المدى Laser Rangefinder نوع ( Zeiss Optronik ERO 15 ) كذلك هي أول غواصة يتم أستخدام نظام متطور لأدارة المعركة نرويحي الصنع يعتمد على ربط كافة المعلومات  والفعاليات الخاصة بالغواصة ضمن شبكة داخلية بأستخدام الحاسوب و حيث يقوم متابعون على تتبع الموقف وأعطاء القرار اللازم من خلال رفة سيطرة مزدة بأجهزة تتبع الحالة العامة للغواصة  . الغواصة تعتبر واحدة من أهدئ الغواصات التقليدية ديزل-كهرباء وأكثرها قدرة على المناورة على نطاق البحريات العالمية و نظرا لشكلها المشذب trimmed من الصعب على سفن السطح أكتشافها كذلك فان الغواصة مصممة من هيكل منفرد ومجموعة  الذيل على شكل حرف X الذي يعطيها ميزة المناورة الجيدة و شكل المقدمة المغزلية توفر لها صفات ملاحية جيدة ، تزود الغواصة بأربعة مجموعات من البطاريات كل مجموعة تحتوي على 120 خلية. أبتداء من عام 2006 جرت على الغواصات الست صيانة منتصف العمر بالتتابع ولغاية عام 2012 حيث تضمن ترقية و تطوير معداتها و أجهزتها و من ضمنها منظومة أدارة  المعركة Konsberg MSI-90U و أجهزة السونار و غيرها. و حسب بعض التقارير واجهت الغواصات من هذا الطراز أرتفاع الضجيج من محركاتها مما شكل نقطة ضعف كون ذلك يساعد على رصد الغواصات. كذلك فأنه على الأقل غواصتين من هذه الغواصات و قع  لها حوادث أثناء خدمتها الغواصة الأولى Ula تضررت نتيجة تجارب أطلاق الطوربيد في أثناء أختبارت الأبحار في عام 1989 فيما تضررت الغواصة Uredd أثناء الرسو في عام  1991 و من ثم  في عام 1992 نتيجة لأشتعال النار في غرفة السيطرة. و نظرا لتقادم هذه الغواصات فأن البحرية النرويجية تسعى الى أستبدال هذه الغواصات بغواصات أحدث فقد أعلنت في عام 2017 عن أختيار البحرية النرويجية لفئة معدلة من طراز Type 212A الغواصات عرفت ب T212A CD والتي سيتم تزويد البحرية النرويجية  ب 4 غواصات بالفترة من عام 2025 و لغاية عام 2028. مما يعني ان هذه الغواصات ستظل في الخدمة حتى أنظمام الغواصات الجديدة الى الخدمة في البحرية النرويجية مما يعني تجاوز كل غواصة منها لعمر يزيد عن 35 عاما" و ربما أكثر من ذلك. يشير الشكل الخارجي للغواصات طراز  Ula الى تشابه كبير مع الغواصة تايب 209  خاصة من أنواع 1400 غير ان طية صغيرة موجدة في مقدمة الشراع/البرج بالأضافة الى زوج من أجنحة الموازنة في بداية الربع الأخير من بدن الغواصة وكلها غير موجودة في الغواصة تايب 209 . تحدثت تقارير صحفية عن أهتمام أرجنتيني بهذه الغواصات دون ذكر تفاصيل.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 

 
 
 

 

الفصل الثالث-الغواصات التقليدية-(Okeanos Type 209/1500-(AIP

تاسعا"-9

الغواصة "أوكيانوس" اليونانية ذات الدفع اللاهوائي نوع  "ِ209"

”Okeanos“ Type 209/1500-(AIP)/SSK

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن الالمانية HDW / IKL .ThyssenKrupp Maryin Systems

المهــــــام :- غواصة دورية ساحلية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- البحرية اليونانية . 

الازاحة القصـوى :- 1615 طن (غائصة) ، 1480 طن (طافية) . 

الابعــــــاد :- الطول : 62.4 م ، العرض : 6.26 م ، الغاطس : 5.7 م .

القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل نوع MTU 12V 493 AZ80 بقدرة حصانية كلية 2400 (1.76 ميغا واط) . محرك كهربائي نوع سيمنز Siemens بقدرة حصانيه كلية قدرها 4600 (3.38 ميغا واط) ، 4 مولدات ، 2  منظومة/خلية  نوع  HDW PEM  للهواء المستقل (AIP) بقدرة كلية (240 كيلو واط) ، 1 رفاس .

التجهيز الالكتروني :- رادار ملاحي نوع Thomson-CSF Calypso-II ، نظام تنصت مائي هيكلي – سونار – نوع 
CSU-90/DBQS-40 سالب/موجب للبحث والتعقب و نظام تحذير صوتي أعتراضي، نظام تصنت هيكلي سونار موجب لتجنب الألغام والعقبات نوع MAS-90/DSQS-15 . نظام تصنت سونار جانبي  Flank array نوع CSU-90/FAS 1 DBQS-40 سالب بالموجة القصيرة للبحث و التعقب، نظام أدارة معركة نوع ISUS 90 . منظومة أستخبارات الكترونية  ELINT-electronic intelligence نوع Shrike UME-100 . نظام أطلاق خدع/شرك صوتية يمكن نشر شاشة فقاعية امام الغواصة لتجنب الطوربيدات.

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق الطوربيد 533 ملم في المقدمة (مع 6 اضافية) الطوربيد نوع AEG SUT Mod 4 التوجيه سلكي موجب/سالب لمدى 12 كم بسرعة 35 عقدة برأس حربي زنة (250 كيلوغرام) يمتاز بتكنولوجيا ذاني العوم swim-out discharge . أمكانية أطلاق مقذوفات هاربون UGM-84D Sub Harpoon missiles مضادة للسفن.

السرعة القصوى :- 21.5 عقدة (غائصة) ، 11 عقدة (طافية) .

عمق الغوص :- 250 متر.

الــــــمدى :- 15000 ميل بحري او 50 يوماً من الابحار ( 27630 كم ) .

الطاقــــــم :- 30 فرداً .

الملاحظـــات :- الغواصة الوحيدة في العالم Okeanos S 118 (المحيط-Ocean) من طرازها من نوع 209 المزود بمنظومة الهواء المستقل/الدفع اللاهوائي  Air Independent Propulsion -AIP و هي واحدة من أربعة غواصات من طراز Type-209/1200 أو ما تعرف لدى البحرية اليونانية ب طراز بوسيدون Poseidon class حصلت عليها البحرية اليونانية بين عامي 1979-1980. في عام 2002 وقعت وزارة الدفاع اليونانية عقدا مع أحواض بناء السفن اليونانية Hellenic Shipyards لتطوير و ترقية الغواصات الأربع من هذا الطراز ضمن ما عرف بمشروع Neptune II و تزويدها بمنظومة الدفع الهوائي المستقل (AIP) وتطوير منظوماتها الألكترونية و صيانة و أستبدال محركات الأحتراق الداخلي و البطاريات وغيرها وتزويدها بقدرة أطلاق مقذوفات هاربون المضادة للسفن بالأضافة الى أجراء الصيانة و الأدامة اللازمة لكافة منظوماتها -لاحقا تم التخلي عن المشروع ولكن بأكمال ترقية الغواصة أوكيناس فقط- لصالح المضي قدما بالحصول على الغواصات الأحدث Type 214 أو ما تعرف بالبحرية اليونانية Papanikolis class . وتضمن العمل على قطع الغواصة الى جزئين وأضافة مقطع يحتوي على منظومة الهواء المستقل و خزانات الهيدروجين بطول 6.5 متر.  حيث تم أستبدال برج/الشراع الغواصة وأخذت شكلا هيدروديناميكي أكثر مما كانت سابقا و تزويد الغواصة يمنظومة تنصت / سونار جانبية Flank array و كذلك تزويد الغواصة بسارية الكتروبصرية electro-optic mast مع قدرات الأتصال عبر الأقمار الصناعية كذلك زودت الغواصة بمعدات تخفيض الضجيج في داخل الغواصة. و لكن لنقص الخبرة و المهارة اللازمة لمثل هكذا عمل هندسي فني متقدم تأخر العمل وتم تحويل العمل الى شركة GEN حيث أكمل العمل في عام 2009 غير أنه رسميا أعيد أدخالها للعمل في البحرية اليونانية في عام 2015. تصف مصادر البحرية اليونانية الغواصة بأنها بمصاف قدرات الغواصات الحديثة Papanikolis class .