الفصل الثالث - الغواصات التقليدية - Heroine class.

خامسا"-5

سلسلة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز 209/1400

“Type 209/1400” - Class SSK

الغواصة التقليدية الجنوب أفريقية طراز هيروينا - تايب-1400/209  

-S. African Submarine Heroine class -Type 209/1400 Mod 
(SSK) 

التصميم و الصنع : أحواض بناء السفن الألمانية ، كييل HDW shipbuilding yard in Kiel, Germany.

الازاحة القصـوى :- 1600 طن ( غائصة ) ، 1450 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 62 م ، العرض : 6.2 م ، الغاطس : 5.5 م .

القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل – كهرباء MTU 12V 396  يقدرة كلية قدرها  2400 ( 2.8 ميغا واط)، محرك كهربائي نوع سيمنز Siemens بقدرة كلية قدرها (3.7 ميغا واط) ، 4 مولدات كهربائية  ، رفاس واحد. 

التجهيز الالكتروني :- رادار ملاحي نوع (S 63B - (FAS 1, DBQS-40 ، جهاز تنصت مائي - سونار  STN Atlas CSU-90– هيكلي للبحث و الهجوم سالب/موجب ، جهازتنصت جانبي  STN  Atlas Elektronik FAS-3 Flank arrey، جهاز تنصت سونار هيكلي MAS 83، نظام ادراة و قيادة أو ما يطلق عليه أيضا -Combat Information Centre CIC نوع Atlas Elektronik ISUS 90-45 مدمج مع الحاسوب ، نظام حرب الكترونية مضاد Saab Grintek Avionics UME-100 ESM نظام تحذير راداري . بيرسكوب نوع -SERO 400 للهجوم و سارية لنظام الكتروبصري نوع OMS 100 optronic mast لا تخترق هيكل الغواصة للبحث تضم كاميرة تلفزيونية عالية الوضوح وأخرى حرارية ومعدات الحرب الألكترونية  .  

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد 533 ملم في المقدمة المجموع 14 من الطوربيدات نوع SUT Mod 264 مضاد للسفن و الغواصات .  أمكانية تجهيزها لأطلاق مقذوفات مضادة للسفن نوع UGM-84 Harpoon.

السرعة القصوى :- 21.5 عقدة ( غائصة ) ، 11 عقدة ( طافية ) .

الــــــمدى :- 12000 كم بسرعة 8 عقدة طافية أو بأستخدام المنشاق/سنوركل أو 400 ميل بحري (741كم) بسرعة 4 عقد بحرية (غائصة).

الطاقــــــم :- 30 فرداً .

عمق الغوص: 250 متر.

مدة الابحـــار :- 50 يوماً متصلة .

الملاحظات:- في عام 2000 تم توقيع عقد بناء 3 غواصات لصالح بحرية جنوب أفريقيا مع الكونستريوم الألماني لبناء الغواصات لتحل محل غواصاتها القديمة من نوع دافنا الفرنسية الصنع Daphne class و تعرف محليا هذه الغواصات بالطراز Herione-class. الغواصة الأولى أطلق عليها تسمية (SAS Manthatisi (S 101 بدأ بناءها في عام 2001 و أكملت في عام 2004 فيما دخلت الخدمة عام 2005 لتتبعها الغواصتين الأخريتين في الألتحاق بالبحرية الجنوب أفريقية عامي 2008/2007. وقد واجهت الغواصة الأولى عطل نتيجة لخطأ بشري مما أدى الى حدوث تماس كهربائي أتلف بعض التوصيلات الكهربائية للغواصة مما جعل الغواصة خارج الخدمة لفترة طويلة. حيث قبعت راسية في الميناء منذ عام 2007  و أستخدمت بشكل عام للتدريب وهي راسية. أدخلت  للصيانة و التصليح منذ عام 2010 و أعيدت للخدمة الفعلية في عام 2014 وتضمن أستبدال البطاريات و جميع التوصيلات الكهربائية التالفة بالأضافة الى الصيانة العامة للغواصة. في عام 2017 تم التوقيع على مذكرة تفاهم تقضي بصاينة و عمرة وتطوير الغواصات والفرقاطات Valour-class الجنوب أفريقية بشكل مشترك بين ThyssenKrupp Marine Systems و Denel’s Maritime division حيث ستقوم الأخيرة بمهام صيانة الغواصات في جنوب أفريقيا و بدعم فني الماني . أشتركت الغواصة Manthatisi  في مناورات بحرية مع سفن حلف الأطلسي في عام 2007 وتمكنت من أختراق الدفاعات السطحية وأصابة الهدف ثم تدمير كافة السفن المواكبة. أسماء الغواصات أخذت من أسماء نساء جنوب أفريقيات لهن سمعة مشهورة في التاريخ الجنوب أفريقي في النضال ضد التمييز العنصري. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

الفصل الثالث- الغواصات التقليدية -Type 209/1400 Tupi Class

ثالثا"-3

سلسلة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز 209/1400

|"Type 209/1400- Class "SSK

الغواصة التقليدية البرازيلية الصنع  طراز توبي

(Brazilian Submarine Type 209/1400 Tupi class-(SSK 

التصميم و الصنع : HDW shipbuilding yard in Kiel, Germany./ أحواض بناء السفن البرازيلية ريدوجانيرو Navy Arsenal of Rio de Janeiro, Brazil.  

الازاحة القصـوى :- 1590 طن ( غائصة ) ، 1454 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 61.2 م ، العرض : 6.2 م ، الغاطس : 5.5 م .

القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل – كهرباء MTU 12V 393 AZ80 GA31L يقدرة حصانية كلية قدرها  2400 ( 1.76 ميغا واط)، محرك كهربائي نوع سيمنز Siemens بقدرة حصانيه كلية قدرها 4600 (3.36 ميغا واط) ، 4 مولدات كهربائية AEG  بقدرة كلية 1.68 ميغا واط ، رفاس واحد. 

التجهيز الالكتروني :- رادار ملاحي نوع  Thomson-CSF navigation radar Calypso III ، جهاز تنصت مائي هيكلي - سونار – Atlas Elektronik GmbH CSU 83/1 للبحث و الهجوم سالب/موجب ،جهاز تنصت جانبي  STN  Atlas Elektronik FAS-3 Flank arrey، جهاز تنصت سونار هيكلي MAS 83، نظام ادراة و قيادة نوع  ISUS 83-13 مدمج مع الحاسوب ، نظام حرب الكترونية مضاد DR 4000 نظام تحذير راداري . 2 سارية لنظام الكتروبصري/ بيرسكوب نوع Kollmorgen Mod 76 .  نظام ملاحة بالقصور الذاتي نوع  inertial navigation system Sperry Mk 29 mod.2 منظومة سيطرة على النار نوع BAE Systems KAFS-A 10. 

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد 533 ملم في المقدمة (مع 8 طوربيدات اضافية) الطوربيدات نوع Mk 24 Tigerfish Mod.1/2 . أو طوربيدات مضادة للغواصات برازيلية الصنع من نوع IPqM و بمدى 18.5 كم ويمتاز بمظام أطلاق خارج الغواصة لتقليل الضجيج Swim-out launch system، أمكانية أستخدام الغام صوتية /مغناطيسية نوع  MCF-01/100 (المجموع 32 لغم).

السرعة القصوى :- 21.5 عقدة ( غائصة ) ، 11 عقدة ( طافية ) .

الــــــمدى :- 12000 كم بسرعة 8 عقدة طافية أو بأستخدام المنشاق/سنوركل أو 400 ميل بحري (741كم) بسرعة 4 عقد بحرية (غائصة).

الطاقــــــم :- 36 فرداً .

عمق الغوص: 250 متر.

مدة الابحـــار :- 50 يوماً متصلة .

الملاحظات:- اوصت البرازيل على الغواصة الاولى من احواض بناء السفن الالمانية HDW في عام 1984 ، حيث بدء بناء اول غواصة في عام 1985 ، وادخلت الى الخدمة في البحرية في عام 1989 واطلق عليها  (Tupi (S 30 فيما عرف هذا الطراز من الغواصات بالبحرية البرازيلية Tupi class و قد تم بناء مجموعة من 3 غواصات اخرى في البرازيل في احواض بناء السفن البرازيلية في ريودوجانيرو من أصل أربعة كان من المقرر بناءها في البرازيل ، الغواصة مصنوعة من هيكل منفرد و مصنوع من الصلب المقاوم HY 80 ، يمكنها الغوص حتى عمق 250 متر. في عام 2008 تم الأتفاق مع شركة Lockheed Martin Maritime Systems لتحديث الغواصات الأربعة بالأضافة الى الغواصة تيكونا Tikuna وتعديلها لحمل طوربيدات أمريكية الصنع ثقيلة من نوع Mark 48 Mod 6AT heavyweight torpedo بالأضافة الى منظومة السيطرة على النار و التوجيه للطوربيدات، وتزويدها بمنظومة مدمجة للقيادة و السيطرة و أدارة المعركة Integrated Combat System نوع AN/BYG-501 Mod 1 . حيث تم نصبها وتجربتها بنجاح في عام 2011 على الغواصة  (Tapajo (S 33. الغواصة تحمل 116 طن من الوقود داخلها. ينقص هذه الغواصات القدرة على أطلاق مقذوفات مضادة للسفن حيث أن تسليحها فقط الطوربيدات.  في 22 أب/أغسطس 2019 أعلنت بوابة الصناعة البرازيلية Poder Naval أن القيادة البحرية (Marinha do Brasil) قررت أحالة الغواصتين (Timbira (S 32 و (Tapajó (S 33  إلى الأستيداع . حيث من المؤمل ان يتم عرض الغواصتيين للبيع ، ووفقًا لمصادر في القيادة ، فأن الأوفر حظا" هما بولندا و بيرو. وقد تلقى القرار تأييد الرئيس يير بولسونارو Jair Bolsonaro في النصف الأول من أب/أغسطس 2019.