الفصل الثالث- الغواصات التقليدية-Type 209/1400-Preveze/Gür class

رابعا"-4

سلسة الغواصات التقليدية الألمانية الصنع طراز
 " 1400/209" 

“Type 209/1400” - Class SSK

الغواصة التقليدية التركية الصنع بريفيزا / غور

Preveze/Gür (Type209/1400)  class

التصميم و الصنع : HDW و أحواض بناء السفن التركية   Golcuk Shipyard في أزميت.

الازاحة القصـوى :- 1586 طن ( غائصة ) ، 1454 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 62 م ، العرض : 6.2 م ، الغاطس : 5.5 م .

القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل – كهرباء MTU 12V 396 يقدرة حصانية كلية قدرها  3800 ( 2.8 ميغا واط)، محرك كهربائي نوع سيمنز Siemens بقدرة حصانيه كلية قدرها 4000 ( 3.38 ميغا واط ) ، 4 مولدات كهربائية Siemens بقدرة كلية 2760 كيلو واط ، رفاس واحد. 

التجهيز الالكتروني :- رادار ملاحي نوع  S 63B ، جهاز تنصت مائي - سونار – Atlas Elektronik GmbH CSU 83/1 للبحث و الهجوم سالب/موجب ، جهاز تنصت سونار TAS-3 مسحوب سالب بالموجة القصيرة، نظام ادراة و قيادة نوع  ISUS 83-13 مدمج مع الحاسوب ، نظام حرب الكترونية مضاد Argos AR-900 نظام تحذير راداري . 2 بيرسكوب نوع Kollmorgen Mod 76.   

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق طوربيد 533 ملم في المقدمة (مع 8 طوربيدات اضافية) الطوربيدات نوع Mk 24 Tigerfish Mod.1 . مقذوفات مضادة للسفن  نوع UGM-84D Harpoon من خلال أربعة أنابيب طوربيد. أمكانية أستخدام الغام صوتية /مغناطيسية نوع  MCF-01/100 (المجموع 32 لغم).

السرعة القصوى :- 21.5 عقدة ( غائصة ) ، 10 عقدة ( طافية ) .

الــــــمدى :- 20000 كم بسرعة 11 عقدة.

الطاقــــــم :- 30 فرداً .

عمق الغوص: 280 متر.

مدة الابحـــار :- 50 يوماً متصلة .

الملاحظـــات :-  في عام 1987 أوصت البحرية التركية على بناء الزوج الأول مع خيار بناء أثنتين أخريتين لدى أحواض بناءالسفن التركية Golcuk Shipyard في أزميت Izmit من أجزاء تم تصنيعها في المانيا لدى شركة HDW ثم نقلت الى تركيا لتركيبها و أكمال تصنيع الغواصات والتي تصنف في البحرية التركية بطراز Preveze class نسبة الى الغواصة الأولى من هذه السلسلة و هي أول الغواصات من فئة 1400 التي يتعدى وزنها وهي محملة 1400 طن و بطول يزيد عن 61 متر، في عام 1993 أكد طلب الزوج الثاني من هذه الغواصات ليتبعه طلب قدم عام 1998 لبناء أربعة وحدات آخرى معدلة تصنف رسميا في البحرية التركية بطراز مستقل يعرف ب  Gür class نسبة الى الغواصة الأولى من المجموعة مع زيادة نسبة المكونات المحلية التصنيع في تجهيز هذه الغواصات و بشكل تصاعدي. و بذلك تمتلك البحرية التركية 8 غواصات من فئة الغواصات الألمانية التصميم Type 209/1400 و هي أي البحرية التركية تشغل العدد الأكبر عالميا" من طراز الغواصات Type 209 بشكل عام بالأضافة الى 4 غواصات آخرى من أصل 6 من فئة الغواصات الساحلية و التي تعرف ب Atılay class أو Type 209/1200 ليصبح المجموع حاليا 12 من جميع الفئات. الغواصة مصنوعة من هيكل منفرد، وتمتاز بهيدروديناميكية أفضل و  بمواصفات مناورة و قدرة أبحار الى أعماق أكبر تصل الى  مايزيد عن 250 متر. كلا الفئتين متشابهتين في المظهر الخارجي و الأختلاف في تجهيزات الفئتين حيث زودت الفئة غور Gür بمنظومة أدارة قتال وسيطرة على النار متطورة Fire control system مدمجة مع منظومة السونار وكذلك زودت بوصلة تبادل معلومات حديثة Data links بالأضافة الى تحسين قدرة الألتقاط التتبع ورصد الأهداف للغواصة Target acquisition and tracking capabilities. في عام 2016 تقدمت الحكومة التركية بطلب تقديم عروض لغرض أجراء صيانة و العمرة و تحديث منتصف العمر Mid-Life Modernisation على غواصاتها و التي تتضمن التخطيط لتزويد الغواصات بمنظومات متطورة مثل منظومة Zargana للتشويش الألكتروني و منظومة Zoka لأطلاق شرك مضادة للطوربيد و المنظومتين محلية الصنع و أجراء الصيانة العامة. حسب الصحف المحلية التركية الغواصة التركية TCG Preveze S 353  سجلت رقما قياسيا في عام 2011 في مهمة لحلف الأطلسي قرب ليبيا حيث قضت 32 يوما و هي غائصة. أزالت البحرية التركية الترقيم الخاص بالغواصات الذي كان موجود على شراع الغواصات التركية سابقا" لغرض تقليل أمكانية التعرف عليها وتحديد هويتها من خلال أجهزة الرصد الكتروبصرية.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

الفصل الثالث-الغواصات التقليدية-Type 209/1500-Shishumar Class

سلسلة الغواصة التقليدية الالمانية الصنع طراز 1500-1400-/209

“Type 209/1200-1500“ – Class ( SSK )

هذا الطراز من الغواصات يحتوي على عدة فئات من الغواصات تكاد تكون لكل بحرية نسختها الخاصة بها.

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن الالمانية HDW في كيل KIEL /، أحواض بناء السفن الهندية ، احواض بناء السفن البرازيلية في ريودوجانيرو AMR / احواض بناء السفن التركية و أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية .

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- البحرية الهندية، البحرية البرازيلية ، البحرية التركية ، البحرية التشيلية، البحرية الكورية الجنوبية، بحرية جنوب أفريقيا ، البحرية المصرية و بحرية أندنوسيا.

أولا"-1

الغواصة الهندية طراز شيشومار نوع 209/1500

“Shishumar/ TYPE 209/1500 “ - Class ( SSK )

التصميم والصنع :- احواض بناء السفن الالمانية HDW / IKL / احواض بناء السفن الهندية في مازكون Mazagon .

المهــــــام :- غواصة دورية مضادة للسفن .

الاستخــــدام :- البحرية الهندية .

الازاحة القصـوى :- 1850 طن ( غائصة ) ، 1660 طن ( طافية ) .

الابعــــــاد :- الطول : 64.4 م ، العرض : 6.5 م ، الارتفاع : 6 م .

القوة الدافــعة :- 4 محركات ديزل نوع MTU 12 V 493 AZ90 GA31L بقدرة حصانية كلية تبلغ 2400 (1.76 ميغاواط)، 4 مولدات كهربائية نوع Siemens بقدرة (1.8 ميغاواط) ، محرك كهربائي نوع Siemens بقدرة حصانية كلية 4600، (3.38 ميغاواط) ، جذع واحد وشفرة واحدة.

التجهيز الالكتروني : رادار سطحي للبحث نوع TRS 3110 Calypso IV /DRUA 33 ، جهاز تنصت مائي - سونار هيكلي – نوع TSM 2233 Eledone سالب/موجب للبحث و الهجوم بالموجة المتوسطة ،  جهاز تنصت هيكلي نوع TSM 2255 سالب لتحديد المدى، جهاز تنصت موجب نوع TSM 2243 للأعتراض .  نظام ادارة نيران Singer Librascope Mk 1  ، نظام حرب الكترونية مضادة Argo Phoenix III AR 700/ Kollmorgen Sea Sentry نظام تحذير راداري. منظومة شرك صوتية مضادة نوع  C 303.

التسليـــــح :- 8 انابيب لاطلاق الطوربيد 533 ملم  نوع  AGE SUT Mod 1  طوربيد توجيه سلكي سالب/موجب  بمدى 28 كم (14 طوربيد) . أمكانية زرع الغام نوع Strap-on مربوطة خارجيا يمكن ان تحمل ما مجموعه  (24 لغما").

السرعة القصوى :- 22 عقدة ( غائصة ) ، 11 عقدة ( طافية ) .

الــــــمدى :- 8000 ميل بحري ( 14736 كم ) بسرعة 8 عقدة بأستخدام السنوركل .

الطاقــــــم :- 40 فرداً .

مدة الابحـــار :- 60 يوماً .

الملاحظـــات :- في نهاية عام 1981 تم الاتفاق بين الحكومة الهندية والشركة الالمانية “ Howaldtswerke " على بناء اربعة غواصات من الطراز " 209 " ولكن بتعديلات من الطراز القياسي بأزاحة تتعدى 1500 طن والتي عرفت لاحقا ب Type 209/1500، وتضمن الاتفاق بناء غواصتين في أحواض بناء السفن للشركة الصانعة في المانيا الغربية و قتها و الغواصتين الاخرتين في احواض بناء السفن الهندية Mazagon Dock Ltd في بومباي بمساعدة فنية وهندسية المانية مع خيار بناء غواصتين آخريتين في الهند (تم التخلي عنها لاحقا) ، وقد دخلت الخدمة الغواصة الاولى التي اطلق عليها تسمية  (Shishumar (S 44 ، والتي تعرف هذه الغواصات بها في عام 1986 ، هذه الغواصات تمتاز بوجود كبسولة للنجاة Escape Sphere يمكن انقاذ جميع بحارة الغواصة البالغ عددهم 40 فيها ، وتحتوي على كمية من الاكسجين تكفي لمدة 8 ساعات . بين عام 2001 و 2007 أجريت على جميع الغواصات و بشكل متعاقب عمليات صيانة وعمرة عامة عليها. توشك هذه الغواصات ان تتعدى أعمارها التشغيلية ال 30 عاما (خاصة الزوج الأول) منها وتسعى البحرية الهندية الى أطالة عمرها التشغيلي لمعالجة النقص في عدد غواصات الدورية التي تملكها نتيجة تأخر بناء ودخول غواصاتها الجديدة من طراز سكوربين الخدمة وهي تدرس أعادة تأهيل و صيانة الغواصات هذه لتستمر في الخدمة الفعلية لفترة لاحقة وقد عرضت الشركة الألمانية تجهيز الغواصات بمنظومة الدفع الهوائي المستقل غير ان البحرية الهندية كما يبدو لا تميل لهذا المقترح وتميل الى صيانة عامة و تجهيز الزوج الأخير بقدرة أطلاق مقذوفات مضادة للسفن من نوع هاربون Harpoon، حيث عهدت الى الشركة الألمانية (TKMS) بالقيام بالصيانة والعمرة وتطوير الزوج الأخير من الغواصات و تجهيزها بقدرة أطلاق المقذوفات و تبلغ فيمة العقد 35 مليون يورو .  في 26 أيلول/سبتمبر 2018 أعلنت الشركة الألمانية (Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS أنها حصلت على عقد من الشركة الهندية الحكومية لبناء السفن (Mazagon Dock Ltd. (MDL لصيانة و تجديد متوسط Medium Refit and Life Certification للغواصة  الأولى من هذا الطراز  (INS Shishumar (S44 و كانت البحرية الهندية قد منحت الشركة الحكومية الهندية عقد صيانة الغواصة بقيمة تقدر بنحو 150 مليون دولار على ان يتم العمل في ميناء بومباي  من المتوقع أنجاز الصيانة في عام 2021. سيتظمن العمل أعطاء  شهادة الصلاحية لهيكل الغواصة للعمل لمدة عشر سنوات قادمة.